长春的春天，伊通河冰消水暖，百鸟翩跹。而在吉林经济发展脉络的另一条“隐形河流”里，正涌动着一场关乎未来的能源革命。

3月25日，省政府一场专题会议，将“绿氢+”推到了吉林发展的聚光灯下。

外界或许只看到“绿氢”二字，但在吉林的产业版图里，这是一次从“资源禀赋”到“新质生产力”的关键跃迁。会议的定位很明确：绿色能源，是吉林振兴的最大增长极，更是发展新质生产力的突破口。

这不是一句简单的口号，而是东北老工业基地在新赛道上的生存逻辑。

天时地利

吉林“绿氢+”的底气从何而来

发展绿氢产业，绿电是根基。吉林作为全国风电、光伏装机大省，中西部平原风能、太阳能资源富集，截至2025年底，全省新能源和可再生能源装机达3389.67万千瓦，占总装机比重65.82%，发电量占比突破50%，为绿氢生产提供了稳定清洁的电力保障。

风电、光伏的间歇性与波动性，导致绿电消纳成为吉林新能源发展的痛点，存在“发得出、用不掉”的困境。吉林的破局之道，在于“绿电直连+就地消纳”模式——将绿电通过电解水技术转化为绿氢、绿氨、绿色甲醇等可存储运输的绿色液体燃料，打通“能源生产—转化—应用”全链条，破解消纳瓶颈。

这一模式成效显著，吉林绿氢产业已走在全国前列。截至2025年底，全省绿氢产能达8.67万吨/年，绿氨、绿色甲醇合计产能43万吨/年，约占全国半壁江山。

与此同时，国电投大安、上海电气洮南、中能建松原等标志性项目相继投产——中能建松原“青氢一号”年减碳超百万吨，国电投大安项目获全球首张绿氨认证，上海电气洮南绿色项目产品在上海洋山港成功加注国际巨轮。

作为“非电能源降碳”优解，绿色氢氨醇为高耗能行业提供绿色替代方案，推动传统产业低碳转型，构建绿色产业生态，这正是吉林布局“绿氢+”的核心价值。

产业根系

老工业基地的“氢”引力

吉林发展“绿氢+”并非凭空造链，而是立足自身工业根基——拥有汽车、轨道交通、化工等完备产业体系，为氢能“制—储—运—用”全链条发展提供了得天独厚的支撑。

汽车产业是氢能应用的优质沃土。作为中国汽车工业摇篮，一汽集团前瞻布局氢燃料汽车领域，一汽解放氢能重卡实现多省市交付，氢能客车在长春示范线路稳定运行超65万公里，为商用车规模化推广积累了经验，让绿氢转化为实际出行力。

轨道交通产业筑牢氢能应用底气。中车长客突破氢能轨道交通关键技术，全国首列氢能文旅列车“氢春号”“氢凇号”相继落地，“氢源号”也在筹备之中，加氢10分钟可续航320公里，能在零下35摄氏度极寒环境稳定运行，彰显吉林氢能装备制造实力。

化工产业提供天然消纳场景。吉林庞大的化工体系对氢气需求巨大，以往依赖高碳排放的灰氢、蓝氢，绿氢的规模化供给为其绿色转型提供最优方案，推动形成“绿电制氢—氢基化工—绿色产品”的闭环产业链。

依托三大产业，吉林构建起“制—储—输—用”一体化氢能生态，让绿氢成为串联多元产业的核心纽带，为老工业基地注入新活力。

破局之道

以“用”定产，激活新质生产力

发展新质生产力，核心在于创新应用场景、创新商业模式。吉林 “绿氢+” 产业布局，始终坚持 “以用定产、场景牵引”，避免产业空心化，让氢能产业落地生根、产生实效。

交通领域，氢燃料公交、乘用车穿梭于城市与乡村，氢能文旅列车成为城市新名片，构建起绿色交通体系，实现零排放、零污染出行，助力交通领域深度脱碳。

能源领域，绿电调峰、分布式氢能电站加快布局，力求通过绿氢可存储特性平抑风电、光伏波动，提升电网稳定性，同时为园区、社区提供清洁电力与热力保障。

这种场景牵引的思路，让吉林“绿氢+”的每一步投入都转化为实际产业效应，为新质生产力发展拓宽空间。

风口已至

抢抓机遇，书写振兴新答卷

当前，国家氢能综合应用试点启动，吉林迎来产业发展好时机。

然而机遇与挑战并存。吉林清醒地认识到，推动“绿氢+”产业高质量发展，需破解资金、技术、市场等难题。为此，吉林明确提出设立氢能产业发展基金，以政策引导撬动社会资本；集成政产学研用优势，加大核心技术研发力度，突破电解槽、氢燃料电池等关键装备与技术瓶颈；完善政策支撑体系，出台含金量高的增量政策，优化产业发展环境。

从“白色森林”般的风机旋转，到西部平原的绿氢工厂；从城市街头的氢能列车，到化工园区的绿色生产，一泓绿氢正为吉林这片工业热土注入全新动能。吉林“绿氢+”的故事，是资源转化、产业升级、创新突围的生动实践，更是老工业基地换道超车、实现全面振兴的关键密钥。

站在新的起点上，吉林正以更大力度、更硬举措，推动“绿氢+”产业全链条融通发展，全力打造氢能综合应用示范。相信在政策赋能、产业支撑、创新驱动下，吉林必将让“绿氢+”成为振兴发展的强劲引擎，书写中国式现代化吉林实践的绿色新篇章。

（本栏图片除署名外均为资料图片）