开朗大气，气势宏伟，走进长白山高铁站站房，一种时尚感现代感迎面而来。然而你不知道的是，这个站房背后凝聚着以长白山管委会班子为代表的领导集体，全面调研、科学决策、敢于担当、不搞短期行为，对历史负责，最终建设规模核定为约30000平方米。

2017年5月10日，国铁集团（原中国铁路总公司）、吉林省人民政府联合批复《新建敦化至白河铁路工程可行性研究报告》，6月7日，国铁集团、吉林省人民政府联合批复《新建敦化至白河铁路初步设计》。两个批复中明确长白山站站房规模为10000平方米。得到两个批复后，长白山管委会领导集体高度重视。客观看从铁路旅客输送要求和标准，可研批复和初步设计批复中明确的新建长白山站站房规模为10000平方米是符合有关铁路规范要求，但随着长白山“大高铁”时代的到来，旅游势必呈现“井喷式”增长的强劲态势。根据《新建敦化至白河铁路工程可行性研究报告》，到2030年进入长白山游客数量将达1800万人次。长白山党工委、管委会认为坚决杜绝急功近利、得过且过的短期行为，着眼未来和长远发展，本着对历史负责的高度责任感和使命感，聚焦日益增长的游客出行需求，为满足未来高铁站集散承载需求，长白山高铁站建设规模显得尤为重要。

针对以上问题，长白山管委会分别于2017年8月9日，2018年3月28日召开两次党工委会议，专门研究讨论长白山站站房规模问题。最终形成共识：一是新建站房与既有白河站合二为一，需增加站房候车面积；二是长白山地区冬季漫长，夏季雨水多，与其他地区相比，旅客数量多，候车时间长，确需增加站房候车面积；三是结合高铁项目建设，长白山管委会正在组织实施长白山高铁森林公园、旅游轨道交通等配套设施项目，待高铁开通后可实现高铁与其他交通方式“零换乘”，也需要扩大高铁站房建设规模。2017年至2018年两年时间，时任管委会多位领导，分别召开八次专题会议，听取关于高铁建设及站前广场工作开展情况汇报。为此，长白山管委会聘请国内一流规划专家(同济大学建筑设计院、中国铁路经济规划研究院、吉林正泰工程咨询有限公司)对长白山高铁站站房规模进行了研究论证，并对全国重点景区高铁站建设规模、运营状况以及长白山旅游业发展前景进行了研究与分析，编制了“长白山高铁站”项目规划。通过对长白山站站房规模合理性论证，答案是长白山站站房的建设规模是影响未来长白山旅游接待能力的关键因素，同时也是二道白河的交通枢纽，建设规模过大会造成投资增加，资源的过多浪费；规模过小会对长白山旅游接待产生压力，制约旅游经济的发展。经过测算长白山站站房建设规模为28351平方米，同时考虑长白山地区气候特点及旅游舒适性体验等因素，在测算规模基础上增加5.5%的指标，则长白山站站房最终建设规模核定为约30000平方米。

2019年9月18日，得到了国铁集团和吉林省人民政府文件批复，明确同意长白山站站房规模由原10000平方米扩大至30000平方米，根据协议，长白山管委会承担长白山站站房规模扩大增加投资35388万元。为满足长白山站站房建设顺利进行，长白山管委会克服受新冠疫情影响财政资金短缺的困难，积极筹措资金，站房建设资金支付放在首位，2020年12月底，比支付资金协议时间提前8个月支付完长白山管委会需承担的全部资金，有力保障了站房建设顺利进行。2020年3月12日长白山站站房开工建设，2021年12月建成投入使用，历时一年半。