本报8月1日讯（记者刘姗姗 刘帅 实习生林倩如）今天上午11时，在长春兴隆综合保税区北侧的长春兴隆铁路口岸，伴随着悠长的汽笛声，一趟满载汽车零部件的中欧班列缓缓开出。

该趟班列是中国铁路沈阳局集团有限公司为我省出口企业量身定制的首趟中欧班列汽车零部件专列，专列载有货值约1543万元的车用挡风玻璃、轮胎等货品。26天后，专列将抵达德国纽伦堡车站，全程运行里程万余公里。

作为老工业基地，我省拥有世界级汽车和轨道客车生产基地。此次开行的中欧班列，货运总量近五成来自省内。其中，汽车及汽车零部件占比最大，约占货运总量的四分之一。车用风挡玻璃、刹车片、轴承等“长春造”“吉林造”已成为我省中欧班列运载的“基本款”。

近年来，中国铁路沈阳局集团有限公司以高标准、可持续、惠民生为目标，努力提升中欧班列开行数量和质量，助力吉林经济发展。“长满欧”班列作为我省首条中欧班列，自开通以来一直高频往返于长春和欧洲之间，拓展了我省对外商机，为我省加快融入“双循环”、助推国际产能合作注入新动力。“长满欧”班列开通至今，共运行900余列，承运进出口货物73000余标箱，货值近260亿元人民币。以长春为起点的“长满欧”已形成连通俄罗斯境内近百个站点及其他10个欧洲国家30个站点的干线物流网络，成为我省对外开放的重要窗口。

“长春兴隆山铁路口岸承担着‘长满欧’货运班列运输任务，货场内共开通了4条企业专用线。”中国铁路沈阳局集团有限公司长春货运中心副总经理杜永平介绍说，在中欧班列开行上，铁路部门坚持优先配置车皮资源，优化发运流程，提高班列发运效率，在疫情期间积极参与口岸场作业闭环管理，保证中欧班列正常发运。

2021年4月“长珲欧”班列的开通后，我省已拥有2条中欧班列线路。今年1月至7月，我省中欧班列共组织开行49列4900标准箱，同比增加16.6%。