本报讯（记者邹鹏亮）以不断满足市民出行需求为出发点和落脚点，今年我省将“改造客运班线公交化线路100条”确定为“我为群众办实事”的一项重点任务，并纳入到运输服务提质工程目标任务之中。截至目前，全省已完成公交化改造126条，提前完成年度目标任务，为道路运输高质量发展提供了有力的运输服务保障。

省运输管理局推动先行先试，开展客货一体化专项补助资金奖补，通过市场化的手段让积极性高、条件成熟的经营者率先享受到公交化改造带来的利好。辽源至长春、德惠至长春线路在实施改造过程中，省运输管理局指导地方交通运输部门和客运企业打破原有利益框架，由辽源市、德惠市客运企业先行单方向组织车辆运营，效果显著。目前，辽源至长春T521单方面客流由改造前的日均550人次上升至日均1400人次；德惠至长春T369由日均350人次上升至1000人次；长春至伊通线路也正在积极研究推进先行先试。

另外，我省围绕长春1小时经济圈建设，继2021年开通长春至榆树、双阳、九台等公交线路后，相继开通了长春至吉林、辽源、公主岭、德惠、农安城际公交，基本形成了以长春市为中心的城际公交网络。

目前，长春市至所辖外县（市、区）均开通了城际公交服务，实现了群众方便实惠、企业效益提升、环境节能减排、行业高质量发展的多维效果。长春市双阳区、延吉市、白山市浑江区已实现全域公交，29个县（市、区）已启动“全域公交”建设。

票价低、车隔短、车况好、服务优——公交化改造后，票价平均降低20.8%，客流量平均增加32.2%，全省客运企业净利润增加近6000万元，旅客出行成本大幅度降低，实现乘客、企业“双满意”。