为有效缓解长春市区特别是南环城路施工期间交通压力，长春市采取政府统一购买服务的方式，会同吉高集团自8月1日零时起施行长春绕城高速公路“点对点”免费通行政策。政策实施近1个月来，市区南四环路早高峰、晚高峰时段交通指数明显下降，但长春绕城高速日均车流量较平时显著增加，给高速公路交通安全管理带来较大压力。

为此，省公安厅高速公路公安局提前研判、联动配合，采取多项措施全力做好保安全保畅通各项工作，交通运行一直保持安全平稳。

分析研判“易滞易堵风险点”

省公安厅交管局联勤指挥中心、高速公路业务指导处深入省公安厅高速公路公安局长春分局和路面一线，实地开展业务指导，协助制定管控对策。

长春分局在长春东、长春南、长春北等重要站口开展疏导保畅模拟演练6次，通过综合汇总信息、分析数据，梳理确定长春南入口、长春北出口、绕城南环等5处易滞易堵、易发生交通事故的风险点段，各巡逻大队、执勤点根据各自辖区实际情况，提出交通管控合理化意见建议共18条。在此基础上，进一步细化完善了长春绕城高速“点对点”免通期间疏堵保畅工作预案。

盯紧盯牢“道路施工隐患段”

绕城高速长春南环（亚泰大街长春南口改造）施工路段是免费通行期间交通管理工作的重点、难点，施工距离长、工期时间久，施工区实行单幅通行，安全隐患较为突出。针对这一情况，长春分局联合吉高集团长春分公司连续召开现场会3次，协调施工方连夜摊铺施工，增加临时通行车道1条。同时，省公安厅高速公路公安局为长春分局配置电动便携式出警车4辆，保障快速处理施工区域突发状况，确保车流顺畅通过施工路段。各巡逻大队除白天按时开展路面巡逻巡查外，每日夜间增派1组巡逻警力对辖区施工现场进行重点巡逻检查，及时发现并清除路面遗留散落物、隔离锥筒倒偏等影响交通安全隐患33起。

8月份以来，长春分局早晚高峰时段在施工路段首尾位置分别派驻巡逻车辆和疏导警力，民警共现场监督整改施工路段安全隐患4处，累计纠正或处罚不按规定车道行驶、随意变更车道、穿插行驶等交通违法行为49起。

精心打造“环城快速处警圈”

免费通行期间，长春分局持续保持二级以上高等级勤务。他们打破原有6个巡逻大队管界划分区域限制，由分局指挥中心根据警情发生地实际情况，就近调动警力处置，最大限度缩短出警半径、处警时长，做到“警情处置再快一分钟”。

自8月1日起，长春分局累计增派20余名警力，重点加强对车流较为集中的站口、路段的执勤值守，做好大流量期间道路交通秩序维护工作，现场累计处置刮擦、追尾、单方撞护栏等简易交通事故39起，化解司乘人员与收费员发生口角等矛盾纠纷28件。巡逻执勤民警认真落实轻微车损事故停留车辆快速撤离工作机制，因轻微事故车辆占道引发的交通拥堵和二次事故实现“零发生”。

省公安厅高速公路公安局、长春分局两级指挥中心同步加大对长春绕城高速早晚时段和重要路段视频巡查频次和密度，遇有交通事故及其他突发警情，即时通过路面视频监控设备查看现场情况、固定关键证据。

不断织密“联勤联动处置网”

免通政策实施之初，省公安厅高速公路公安局长春分局与长春市交警支队、吉高集团长春分公司和综合执法局等相关部门多次召开联席会议，固化联勤联动工作模式，落实一路多方配合机制。

建立联合工作微信群。日常工作中各单位及时上传相关图片或视频，形成“网上实时看、点上联合管、路上及时疏”的联动协作工作局面。

联合完善设施建设。在长春南、长春北、净月等6处重要站口和部分重点路段的显著位置增设指示牌15处，完善标志、标线以及站外中央隔离设施25处，防止大货车规避通行费利用出口即下即上导致该区域站口交通拥堵问题；设置潮汐车道1处，解决长春北站口周末时段出口车辆滞留问题。

优化管控处置流程。实行管制、限流、分流以公安交警部门意见为准，由长春分局指挥中心根据道路通行和恶劣天气情况直接发布指令，适时采取站口关闭或者限流措施，并在具备恢复通行条件时，指令收费站开放站口，恢复通行。

持续拓宽“交通安全宣传面”

通过电视、广播、微信公众平台、高速宣传阵地等多种渠道，广泛宣传绕城高速免通政策和行车常识。

做大网络宣传。微博、公众平台累计发布路况信息15期，每逢周末下午时段和周一早间时段以及出现降雨期间，重复播报重点路况，引导驾驶人合理选择出行方式、时间和路线，避免车流过度集中。

做实阵地宣传。充分利用绕城高速22处LED电子显示屏和固定提示牌加强对车辆驾驶员的安全信息提示，提前告知车辆即将进入施工或易拥堵路段，提醒驾驶人谨慎驾驶，保持安全车距。

做强联合宣传。联合高德、腾讯等电子地图企业，实时发布通行信息语音提示50余条。在高速路段流量即将达到饱和的情况下，引导驾驶人选择合理路线驶出，实现“少绕行、小等待、快通行”，有效提升绕城高速路网内行驶车辆平均车速值。