“我父亲昨晚发我的波形，正是这个区段，提醒的位置咱俩一定要仔细查看。”“好嘞！”2月9日11时10分，东北大山中的长图铁路线365公里北风劲吹，残雪飞扬，气温低至零下26℃。在钢轨上推着探伤仪器的高个年轻人边盯着仪器屏幕波形，边对身旁的助手说。

年轻人叫张炬炜，今年26岁，是中国铁路延吉工务段的钢轨探伤工。他的父亲张樑是钢轨探伤高级技师，父子俩工作区间同在一个“段”，不同的是儿子在露天铁道线为钢轨探伤，父亲则在室内回放探伤数据，把好钢轨有无伤损最后一道关。

张炬炜工作的蛟河探伤工区是父亲曾工作的工区，探伤区段是父亲过去探伤的地段。父子相距200多公里，父亲关注儿子，经常通过电话或微信指导帮助儿子，儿子遇到探伤不懂的地方会主动向父亲请教。

“今天探伤任务是五公里半，得用4—5个小时，幸亏是顺风检查，不然得冻够呛！”张炬炜脚踏积雪，紧盯着屏幕波形，和记者解释。

大山的风硬得很，张炬炜的帽子边沿被呼出的哈气结成了一排小冰花。

“钢轨焊缝是检查重点，一点马虎不得。”来到长图线368公里500米曲线，张炬炜和工友反复确认着父亲提醒的位置。“要注意曲线上股钢轨磨耗探伤，把探头调整到轨面中心。”他想着父亲的话，把仪器在轨面上反复前后推动，并注视着屏幕波形，然后把仪器交给工友，摘下棉手套，从背包里取出手提式小探伤仪器，在刚才的部位用探头慢慢前后拉动，不一会儿，手就冻得不行。于是将手用嘴里的哈气暖一下接着探。

“现在的探伤仪器科技含量高，比我父亲过去用的好多啦！”张炬炜一边和记者解释，一边放下仪器又从包里取出小镜子在轨墙、轨底边照边看，最后又用小手锤在轨面敲了敲，确认安全。

14时15分，一列火车即将开来。张炬炜和工友抬着仪器迅速下道，整齐站在路肩。张炬炜从衣服兜里取出一瓶水。水的大半已经结冰，他冲记者尴尬地笑了笑，“那不给你了。”他用手使劲捏了捏、又使劲晃了晃，扬头喝了两口。

“趁着天好，咱们抓紧干。”张炬炜又从兜里掏出小锤，往前走去。

“嘀，嘀……”轨道上仪器传出的声音，慢慢与大山深处的风雪夹杂在了一起。