3月22日，长春，乍暖还寒。盛世大街和芳草街交会处的工区里却一片繁忙景象。正午时分，在中铁建设集团承建的南四环路快速化提升改造工程二标段的施工现场，机器轰鸣，百余人正挥汗如雨，打桩机、塔吊和推土机等大型设备正联合作业。

“赵主任，今天中午你和何工就别回项目部吃饭了，跟我们‘对付’一口吧。”韩秋年一边说一边拎着装好的盒饭走了过来。他是桩基班组的负责人，也是长春本地施工队的一员，去年10月份就来到这里开工，这几个月一直在这里摸爬滚打。

工程主任赵伟撸起袖子看了一眼表，时间早已过了12点，就开玩笑地问：“是不是猪肉炖粉条啊？”

“你说你一个陕西人，第一次来东北干活，这才来两三个月，现在比我都‘好’这一口。要不说你运气好呢？今天不仅有猪肉炖粉条，还炖了我们东北的特色酸菜呢。”韩秋年一边说一边把盒饭拎到了推土机后面的围栏处。

赵伟和来自云南的“90后”小伙儿何坤马上走了过去，他俩都是跟着项目到长春修桥修路的外地人，他们负责的标段道路全长1686米，包含桥梁642米，设计为双向六车道，今年9月就要实现通车，明年正式完工。

“这都三月份了，长春咋还这么冷呢？这也太影响工程进度了。”第一次来东北施工的何坤一边接过韩秋年递过来的盒饭，一边询问道。负责技术的他这两个月十分苦恼，因为冻土层施工困难，他对能否如期完工倍感紧张，吃饭的时候也忧心忡忡。

“何工，你就把心放进肚子里吧，肯定能如期完工，下个月我们这边再多招点人，到时候人休机不停，加班加点准能把活干完。”韩秋年说。

“韩工，你就说，89号承台基坑今天下午能不能挖出来？”刚刚吃两口饭的赵伟问道。

“没问题！基坑打完紧跟着就上承台墩柱。”韩秋年爽快地答道，一旁听着的钢筋班组李强也忍不住开口：“赵哥，你信我们没错。我们就像做这道白肉炖酸菜一样，酸菜需要文火慢炖，我们也是慢工出细活，你看咱这钢筋绑得多漂亮。”

赵伟听到李强这么说，抬头望去，30余根桩柱整整齐齐分列两边，桥梁雏形已现。“你们的钢筋绑扎师傅确实有一手。”赵伟知道他们采用预制钢筋现场绑扎，吊装起来就快，节省了不少时间。说完，他又大口地往嘴里扒了两口饭。

现场工程进度和他们吃饭的速度一样，就图一个字：快。

长春的冬季相对漫长，中铁建设二标段项目部全体人员为了缩短工期，过完年后，就和施工队伍一起跑步进场。赵伟、何坤以及一群来自五湖四海的工人天天在现场摸爬滚打，不仅对工序了如指掌，对东北菜也已耳熟能详。“韩工，你们队里师傅做的溜肉段我是真爱吃。”何坤边说边吃了一块外酥里嫩的肉段。

“溜肉段这菜重在前期准备和火候的把握，这就和我们四环路修桥先修导行路一样，工作提前做好了，施工就顺利了。”韩秋年不失时机地又给大家吃了一颗定心丸。

“交通不断行”是此次快速路优化的重头戏。隔着一层围挡，四个人背后就是川流不息的四环路。为有效保障周边居民出行和学校的正常活动，项目团队按照施工进度分阶段进行交通导改，合理预留满足通行要求的路面宽度，在各大重要路口设置安全通道、导行车道、行人等待区，并配备各种警示、提示标识。

李强听完乐出了声，他说：“你还别说，这菜跟混凝土浇筑也是异曲同工。”赵伟好奇问道：“怎么讲？”“你们看，溜肉段要裹淀粉吧，制作完成后里面的肉质就更鲜美。咱这承台因为初春天气冷，也得用棉被裹上保温，成型后的质量也就有保障。”李强说完，大家嘿嘿一笑，觉得还真是，干工程好比做菜，每一道工序都是对质量和安全的追求。

这样的饭局在工区里时常出现，短短的几分钟、几句对话，一顿午餐就结束了。饭后临别时，赵伟拍拍韩秋年的肩膀说：“粉条好吃，饭菜做得不错，咱这路也得修得像模像样！”