一对三角形固定翼，多组旋翼，4个起落架……“别看我们的无人机造型简单，它‘双飞翼+多旋翼’的气动布局是全球首创的。”在长春长光博翔无人机有限公司，市场部经理廖东坡指着陈列的产品模型，自豪地对记者说。
作为战略性新兴产业，低空经济发展空间广阔。无人机是低空经济关键板块，随着科技进步和经济社会高速发展，无人机应用场景得到多元探索和不断突破，市场规模越来越大。早在2013年，中国科学院长春光机所无人机事业部科研团队就看准了这片蓝海，启动了复合翼无人机的研发工作。
彼时，国内多旋翼无人机还在起步阶段，产品续航时间短、飞行速度慢；此后两三年间，复合翼无人机出现，但构型上存在缺陷，垂直起飞时阻力大，前进过程中旋翼又处于闲置状态，导致飞行全程能效较低。为了克服以上缺点，长春光机所无人机事业部科研团队经过反复论证，最终确定了“双飞翼+多旋翼”的气动布局。
这样的气动布局优势何在？通过视频，记者看到，无人机三角形的固定翼在起飞时保持竖直状态，在空中前进时再转为平飞状态，飞行全程不存在无用的能量消耗；旋翼在垂直起飞时，提供向上的抬升力，转为平飞后又输出水平推力。这样的设计让无人机从起飞到降落，全程每个部分都在发挥作用，极大提高了能效和载重能力，无人机性能得到全面提升。
为了让记者见识到这款无人机的“真本事”，工作人员又播放了好几条试验和应用场景视频。在零下40℃、海拔5500米、7级强风等极端的飞行条件下，无人机都能平稳地垂直起降、悬停、巡航作业。
“最初的每一步都很艰难。”回忆研发过程，科研团队成员无不感概。当时，国内无人机产业生态还不成熟，相关配套不完善，团队在研发过程中采购不到电子元件、电机、桨叶等诸多可以适配的零部件，只能自己一样一样设计制造。十多年来，科研团队上高原、入沙漠，突破了一系列技术难题，不断挑战和突破无人机性能极限。
随着一项项技术难题的破解，团队研发成果落地转化时机逐渐成熟。2021年9月，长春长光博翔无人机有限公司成立，成为目前省内唯一一家集无人机整机研发和生产制造的科技创新型企业。
企业办公区域用整整一面墙陈列了专利知识产权证书。科技创新是长光博翔稳步发展的核心动能。企业成立几年来，研发投入逐年递增，计划每年申请专利不少于20项。截至目前,企业已经掌握了驱动系统、传感器数据融合、飞控系统及算法等全技术链路，正在申请及已获授权专利知识产权超80项。
在展示区摆放的多款无人机产品中，记者一眼就看到了曾在第25届中国国际高新技术成果交易会上惊艳四方的明星产品——50公斤级长光双飞翼无人机。
长光双飞翼无人机已处于低空低速领域国际领先水平。目前，长光博翔按整机起飞重量形成了5个飞行平台。其中，7公斤级、12公斤级、25公斤级产品已经定型，50公斤级和200公斤级产品预计今年上半年完成测试，其中200公斤级产品最大载重可达70公斤，续航时间8个小时。
作为技术密集型产业，无人机研发生产涉及航空装备、机械、电子、软件及人工智能、自动化、结构分析、复合材料等多个专业领域，集学科前沿成果之大成。要推动产业规模不断壮大，就要充分整合各零部件产业链、功能载荷制造商等主体。2023年11月，长光博翔入驻长春智能光谷产业园，迎来全新发展机遇，不仅享受到了一系列优惠支持政策，区域内光电信息产业集群效应也深度赋能企业发展。
工业级无人机被广泛应用于安防、测绘、应急救援、消防监测，以及电力、林业、管道、油气、水利等多行业巡检，对载荷配置要求很高。例如，无人机上搭载的光电吊舱，不仅要适应飞行状态，还要看得清、看得远。区域内多家企业依托长春光机所强大的科研实力，产品技术处于国内领先甚至国际领先水平，长光博翔已经与其中多家开展合作，在无人机上集成了一系列高端光电载荷配置。企业间强强联合，资源共享，共拓市场。目前，长光博翔无人机年产能在3000套左右，企业订单稳步提升。
实力过硬的科研水平，空前的低空经济机遇，渐趋成熟的产品及生态，养分丰沃的发展土壤，让长光博翔这家成立仅2年多时间的创新型企业冲劲十足。“政府层面在不断推动省内优势企业深入合作。不久前，经省工研院推动，我们和吉林化纤初步达成了合作意向，未来合作空间广阔。”廖东坡说，“我们切实感受到了省内蓬勃的创新发展氛围和各方面的助力，企业将乘风而起，越飞越高。”
记者手记：
带着“全球首创”的殊荣，“双飞翼+多旋翼”气动布局无人机的诞生，让众多目光再次聚焦于实力不凡的“吉林创新”。
当下，科技创新更加广泛而深刻地影响着经济社会发展，是发展新质生产力的关键动力、核心要素。长光博翔的创新实践，恰是科研成果落地转化、助力新兴产业发展的生动例证。
我省在科技创新上有基础、有优势，一系列有利因素和条件在省委省政府高位统筹布局下被全面激活，战略性新兴产业集聚效应日益显著。作为目前省内唯一一家集无人机整机研发和生产制造的企业，长光博翔势必乘风而上，在低空经济领域大展拳脚，为我省新质生产力发展注入新动能。