本报讯（记者王秋月）近日，随着“六局四号”盾构机刀盘缓缓推开左线接收端掌子面，中建股份长春轨道交通2号线东延工程一工区中建六局东枢纽站—三道村西站区间盾构全线顺利贯通，提前7天完成节点目标，标志着长春轨道交通2号线东延工程全线实现洞通。

本次实现贯通的东枢纽站—三道村西站区间盾构全长2000米，是长春市轨道交通第三期建设项目中最长的盾构区间。盾构下穿东吉林大路主干路、京哈高速、钢架桥梁，上方管线错综复杂，包括市政雨水管线、输配水管线、燃气管线等多条管线，地质情况复杂多变，地下水丰富，盾构机姿态控制难度大，盾构接收端地面交通量大，重载较多，给接收工作带来极大挑战。尤其左线接收端位于长石公路正下方，覆土较浅，土质多为淤泥质土、粉质黏土，土质强度较低，施工难度大。

据悉，长春市轨道交通2号线东延工程是连接2号线和9号线（空港线）的连接线，线路起自2号线东方广场站，全长10.6千米，共设车站6座，均为地下站，其中赵家岗东站为2号线与9号线（空港线）的换乘站，在线路终点设莲花山停车场1个。项目建成后，可以实现2号线与9号线互通互联，直通长春龙嘉国际机场方向，使城市空间格局更加合理、群众出行更加便捷。