巴黎奥运会的场地自行车比赛开赛了,相对于公路自行车赛在巴黎市中心绕圈,场地自行车从热闹的市区来到了寂静市郊,在圣康坦伊夫林自行车馆进行。
圣康坦伊夫林自行车馆位于法国伊夫林省蒙蒂尼勒布勒托讷,修建于2014年,是法国自行车联盟的总部所在地。圣康坦伊夫林自行车馆专为国际重大赛事而建造,曾举办过2014年法国场地自行车锦标赛、2015年世界锦标赛和2016年欧洲锦标赛。
场地自行车赛场通常为椭圆盆形,跑道用硬木、水泥或沥青筑造,跑道周长分400米、250米和333.33米,其中333.33米为国际标准场地。场地自行车比赛分个人赛和团队赛,两者比赛赛制不尽相同。场地自行车运动员所使用的自行车与公路自行车不一样,不能使用活飞轮、变速器和刹车装置。
场地自行车在起步时非常费力,运动员出发时必须全力启动,这在短距离计时项目更为明显,胜负差距往往只有千分之一秒。场地自行车包括几种不同的比赛类型,每种类型都有特定的规则和技巧。有些比赛更倚重战术,而有些则更需要体能。例如,竞速赛一个运动员只需要骑一圈,而全能赛运动员要完成25公里的骑行,这对运动员体能的要求是完全不一样的。本届巴黎奥运会,中国自行车队的参赛项目包括场地自行车、公路自行车、山地自行车、自由式小轮车项目,中国自行车队获得15人13小项资格。
在巴黎,记者切实感受到法国人对自行车的热爱。在法国,大多数足球场在建成之初同时还要举办自行车赛。大名鼎鼎的马赛韦洛德罗姆球场,其名字“Vélodrome”在法语里就是自行车赛道的意思。这也并不难理解,毕竟举世闻名的环法自行车赛创立于1903年,比绝大多数法国足球俱乐部的历史都要久远。
在法国,自行车很多时候拥有优先通行权。初到巴黎时,拉着箱子赶往新闻中心,自以为走的是人行道,结果对面过来一个骑着自行车的法国人,停下来礼貌地提醒我,这是自行车专用道。之后才注意到,在并不宽阔的马路上,居然画的是双向自行车道。
对于“骑友”来说,巴黎真的很友好。目前仅巴黎一座城市的自行车专用通道总长度就有近400公里,串联起了巴黎城区的大街小巷,且城市之间还有专供自行车行驶的“专用绿色通道”。巴黎市政府曾专门印制了一张自行车地图,以方便骑自行车出行的人。而在巴黎奥组委的媒体交通APP里,自行车路线处于非常醒目的位置。
巴黎有很多方便快捷的现代化交通工具,但法国人还是对自行车情有独钟。这也不难理解,18世纪末世界上第一辆自行车正是诞生于法国。自行车对于法国人而言,不只是一项喜闻乐见的运动,早已成为生活的一部分。而在记者看来,自行车代表了他们内心对历史的传承,对体育文化的坚守。