巴黎奥运会的场地自行车比赛开赛了，相对于公路自行车赛在巴黎市中心绕圈，场地自行车从热闹的市区来到了寂静市郊，在圣康坦伊夫林自行车馆进行。

圣康坦伊夫林自行车馆位于法国伊夫林省蒙蒂尼勒布勒托讷，修建于2014年，是法国自行车联盟的总部所在地。圣康坦伊夫林自行车馆专为国际重大赛事而建造，曾举办过2014年法国场地自行车锦标赛、2015年世界锦标赛和2016年欧洲锦标赛。

场地自行车赛场通常为椭圆盆形，跑道用硬木、水泥或沥青筑造，跑道周长分400米、250米和333.33米，其中333.33米为国际标准场地。场地自行车比赛分个人赛和团队赛，两者比赛赛制不尽相同。场地自行车运动员所使用的自行车与公路自行车不一样，不能使用活飞轮、变速器和刹车装置。

场地自行车在起步时非常费力，运动员出发时必须全力启动，这在短距离计时项目更为明显，胜负差距往往只有千分之一秒。场地自行车包括几种不同的比赛类型，每种类型都有特定的规则和技巧。有些比赛更倚重战术，而有些则更需要体能。例如，竞速赛一个运动员只需要骑一圈，而全能赛运动员要完成25公里的骑行，这对运动员体能的要求是完全不一样的。本届巴黎奥运会，中国自行车队的参赛项目包括场地自行车、公路自行车、山地自行车、自由式小轮车项目，中国自行车队获得15人13小项资格。

在巴黎，记者切实感受到法国人对自行车的热爱。在法国，大多数足球场在建成之初同时还要举办自行车赛。大名鼎鼎的马赛韦洛德罗姆球场，其名字“Vélodrome”在法语里就是自行车赛道的意思。这也并不难理解，毕竟举世闻名的环法自行车赛创立于1903年，比绝大多数法国足球俱乐部的历史都要久远。

在法国，自行车很多时候拥有优先通行权。初到巴黎时，拉着箱子赶往新闻中心，自以为走的是人行道，结果对面过来一个骑着自行车的法国人，停下来礼貌地提醒我，这是自行车专用道。之后才注意到，在并不宽阔的马路上，居然画的是双向自行车道。

对于“骑友”来说，巴黎真的很友好。目前仅巴黎一座城市的自行车专用通道总长度就有近400公里，串联起了巴黎城区的大街小巷，且城市之间还有专供自行车行驶的“专用绿色通道”。巴黎市政府曾专门印制了一张自行车地图，以方便骑自行车出行的人。而在巴黎奥组委的媒体交通APP里，自行车路线处于非常醒目的位置。

巴黎有很多方便快捷的现代化交通工具，但法国人还是对自行车情有独钟。这也不难理解，18世纪末世界上第一辆自行车正是诞生于法国。自行车对于法国人而言，不只是一项喜闻乐见的运动，早已成为生活的一部分。而在记者看来，自行车代表了他们内心对历史的传承，对体育文化的坚守。