随着城市汽车保有量的增大，一些无人使用、维护的“僵尸车”由于长期停放在公共区域，不仅占用了本就紧张的公共停车资源，影响了道路通行秩序，破坏了市容环境，还存在一定的安全隐患，已经成为社会治理中的一个痛点。那么，“僵尸车”是如何产生的？治理过程中有哪些难题？近日，记者带着问题对此展开调查。
还路于民
拔除占位“钉子户”
“我家小区好几辆停了很长时间的‘僵尸车’消失了，都被清理了，这下子下班回家有地方停车了。”两个月前，家住长春市临河街附近的陈先生向记者反映自家小区有几辆僵尸车常年霸占车位。日前，陈先生再次联系记者，表示一直困扰他的僵尸车问题得到了解决。
陈先生告诉记者，他家小区的公共停车位本来就很紧张，他每天下班都是急忙往家赶，就为了能抢个停车位，小区里本就有限的停车位还被个别“僵尸车”占了，严重影响其他正常使用的车辆停放，还存在自燃等安全隐患。“有时找个车位都要花上20多分钟，太不方便了。”陈先生说，之前也有居民把问题反映给物业公司，可物业工作人员也没什么好办法，因没有执法权，也只能尽量劝导“僵尸车”车主。“这次清理‘僵尸车’，城管、交警、社区都来了，挨个打电话通知车主挪车或者送去报废。清理之后，不仅小区的整体环境提升了，我们停车也更加方便了。”
长春市世光路附近有多所学校和多个小区，马路两边店铺林立，并统一规划公共停车位。“我家门前的公共停车位上就有一辆僵尸车，但最近这个‘钉子户’被清理了。一些车主觉得，自己家的车也就是占了一个车位而已，但这绝不仅仅是一个车位的问题。僵尸车挤占公共资源，影响市容市貌，还可能因为年久失修出现漏油、自燃等问题，停放在小区门口还可能影响消防车、救护车通行。最主要的是僵尸车现象没人管、不处理，就会有越来越多的僵尸车出现，继而对城市产生更为严重的影响。”住在附近的居民于先生告诉记者，以前世光路上至少有四五辆“僵尸车”，现在它们都被交警清理了，还车位于民的同时消除了安全隐患，这让大家拍手称快。
追根溯源
产生原因多样复杂
治理“僵尸车”，首先要了解什么样的车属于“僵尸车”。长春市公安局交巡警支队秩序处科长高笑源表示，一般长期停放在公共区域，无人使用和维护，没有牌照或达到强制报废标准，或出现外观明显破损、零部件缺失、轮胎干瘪等情况的，会被认定为“僵尸车”。
“民警在巡逻过程中，会对达到条件的车辆进行初步排查，经过系统查询，发现车辆达到报废标准或是外观有明显破损的，会就近先查找这个车的车主，找到之后对他进行告知和劝导，要求对车辆进行驶离或自行处理。达到报废标准的我们会告诉他报废的流程，让他找有资质的报废公司将车拖到指定的报废停车场办理手续进行处理。”高笑源说。
记者在走访中了解到，目前马路上、小区里的“僵尸车”形成原因多种多样，有的车辆性能落后接近报废，维修费用过高，留之无用、弃之可惜，车主放置于公共区域后逐渐成为“僵尸车”；有的是因为家中有多辆车，其中部分车辆闲置后无人打理逐渐被主人遗忘而变成“僵尸车”；有的车辆则是作为抵押物或者被法院查封，由于各种复杂情况转变为“僵尸车”；有的车辆被装修公司或商铺停在车位上当“广告位”；有的车辆已经达到了强制报废标准，但因觉得强制报废补贴金额较少，没有吸引力，或是怕麻烦，便把车停在停车场当储物空间用，将一些废旧物品塞进车里、堆在车旁，影响交通和公共车位正常流转使用。此外，有部分居民看到别人花几千元买辆小车当作仓库，自己也跟着买，也是导致住宅小区内“僵尸车”逐渐增多的原因之一。
清除顽疾
保障城市道路“血脉”畅通
针对“僵尸车”这一城市化进程快速发展中的“新型顽疾”，今年，长春市出台了《关于开展城市精细化管理十大提升专项行动工作方案》，明确提出加强治理失管失联“僵尸车”占用公共停车泊位等行为。随着集中清查整治行动的持续开展，“僵尸车”难题迎来了“破局”之解。
为了进一步加大道路交通秩序管控力度，提高道路通行能力，确保辖区道路静态停车秩序规范、有序，近日，长春市公安局交巡警支队从交通管理实际出发，着力紧扣当前工作重点，进一步提升对机动车违法停车的查处力度，切实规范停车秩序，坚决遏制机动车随意乱停乱放交通违法行为蔓延，严格清理长期占用公共道路且超过检验期限、无人使用等车辆，释放停车资源，消除道路交通风险隐患，营造良好有序的城市交通环境。同时，加强部门协作，形成工作合力，积极与城管、街道等部门沟通协作，共同开展静态交通秩序治理工作。
11月3日14时13分，民警巡逻至宽城区华侨城小区附近，发现一辆面包车外观破旧，车内堆放着不少烧烤架和其他杂物，轮胎下垫着高高的砖石。民警找到附近烧烤店负责人员，请其在规定时限内自行拖移并妥善处置至非公共区域保管。14时22分，车辆被移走，砖石清理完毕。
11月11日10时10分，民警巡逻至扶余路时发现一辆轿车车身遍布灰尘、外观破损、车胎瘪了，且长时间停放在马路边。这辆车不仅妨碍行人、车辆通行，还严重影响城市形象。民警在调取车辆信息后与车主联系，对车辆先期进行拖移，释放停车资源，同时告知驾驶人携带相关手续来队作进一步处理。
“针对停放在公共道路范围内的‘僵尸车’，我们已采取多种措施进行清理。对于停放在小区里的，我们也积极配合住建部门和物业进行处理。但是在处理‘僵尸车’的过程中，我们发现，除了部分达到强制报废要求或是废弃、无人认领的这部分车辆可以依法予以拖移外，其实占比最大、最容易清理后又出现的是被用来当仓库的闲置车辆，这部分车辆状态正常，年检也没问题，保险也有，但就是长时间停在马路上当仓库使用。”高笑源告诉记者，对于这种情况民警只能劝导。“目前对‘僵尸车’的处理没有一个官方的明确界定，缺乏相关法律定性和处罚依据是‘僵尸车’治理难的原因之一。”高笑源表示，清理“僵尸车”还路于民需要更为健全的法制保障，需要更多相关机制的完善和政策的支持，社会各方主动作为、形成合力才是最优解。