中东铁路是东清铁路的简称，是清末沙俄在我国领土上修建的铁路干线。1896年开始铺设，1903年竣工投入使用。铁路以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连，贯通东北全境。中东铁路南支线有一个重要的节点——公主岭。在中东铁路的规划过程中，沙俄曾经依照客货流量将车站等级划为几等，最高是一等站，其下有二、三、四、五等站，而在当时的吉林省境内，公主岭站是唯一一个二等站，是当时全省最高等级的火车站。

沙俄修建的公主岭站，采用了不少中国传统元素，这一风格独特的站舍很快成为当时公主岭的标志性建筑。如今，大量极富价值的建筑得以保留，是目前中东铁路南支线较为完整的建筑群。2013年，公主岭俄式建筑群被国务院核定为全国重点文物保护单位，归入第六批全国重点文物保护单位中东铁路建筑群。

公主岭俄式建筑群随着公主岭火车站建设而渐次形成。建筑群从建筑风格上，可分为小屋顶悬山式建筑、小屋顶歇山式建筑、大屋顶歇山式建筑。从建筑材料看，可分为砖筑、砖石混筑和石筑。整个建筑群体现一种厚重感。

建筑群位于公主岭市科贸西大街，现存建筑10栋，为机车厂车间1栋，石头房子1栋，其他建筑8处。占地面积约16万平方米，建筑面积约1万平方米。

据公主岭市文物管理所所长王岩介绍，俄式建筑群中的9号建筑又称石头房子，为毛石外砌墙，单层，落地窗，人字木房架，坡屋顶，铁皮房盖，平面规整，形体较为简洁，为沙俄时期典型建筑；10号建筑位于9号建筑南侧，整体呈“L”形，具有强烈的欧洲巴洛克建筑风格，还带有民国时期折中主义建筑的特点，具有极高的文化价值和保护意义。

公主岭俄式建筑群，从社会发展的多个层面承载了近代吉林的历史变迁，记录了沙俄、日本（日俄战争后，日本从沙俄手中接收了中东铁路南段和附属地的租借权与管辖权，改称南满铁路。）对吉林的侵略、扩张与掠夺，以及西方工业文明带给地方政治、经济、文化的影响和变化。作为历史信息的物质载体，对于研究沙俄侵华史、东北近代史、地方工业发展史，皆具有重要的产业价值和历史意义。

近年来，公主岭市全面加强重要文物保护修复，坚持保护第一、传承优先理念，扎实推动全市历史文化遗产保护传承工作。除日常对俄式建筑群进行安全巡查外，公主岭市先后4次开展“保护行动”——2020年进行公主岭俄式建筑群J10号机车场检修车间修缮项目，2020年11月进行“中东铁路建筑群—公主岭俄式建筑群”消防工程，2022年进行“中东铁路建筑群—公主岭俄式建筑群”J1-J9修缮工程，2023年进行“中东铁路建筑群—公主岭俄式建筑群”安防工程。“这些年，我们尽最大可能保护好各时期的重要历史遗产，努力让城市留下记忆。”王岩说。