雨雪交织的季春，乍暖还寒之际，记者踏上了一段长达1800余公里的行程，一头扎进G331吉林段施工项目现场。一路可见，纷飞的雨雪，不但没有浇灭建设者们的热情，反而为这场在长白秘境中开展的建设大会战，增添了几分雄浑与壮阔的气息。

江水初融 决战启幕

3月26日，星期三，阴

东方欲晓，晨光熹微。从长春启程，临近中午，抵达位于临江境内的G331项目吉林段02标的桦皮砬子棚洞施工现场。

极目望去，陡峭的崖壁上，20余位头戴黄色安全帽、身着反光服的施工人员，在山风中进行脚手架钢筋捆扎作业。

崖壁之下，地表裸露的碎石缝间尚存残冰。一台旋挖钻机倚崖而立，钻杆旋转没入岩体，钻出的孔洞边缘挂着冰碴。

G331项目吉林段建设指挥部副指挥长薛长龙说：“桦皮砬子棚洞工程施工难度大，边通车边施工，交通导改非常复杂。”为了克服这些困难，项目部不断增加班组、机械设备和台班，重点工序实行两班倒24小时作业。

沿江向长白县方向行驶，鸭绿江破冰初融，水波潋滟，春日的活力扑面而来。江畔的各个工区，机器轰鸣，工人们干劲十足，这场决胜千里的建设战役激战正酣。

G331项目吉林段04标施工自浑江口至横山岔道，全长近500公里，主要施工内容近15公里的新改建二级公路、186处地质灾害治理、11处水毁灾害治理和4处服务设施建设。其中最为艰巨的任务就是临江服务区的建设，记者来到这里时，工人们正在进行土方作业，一片开阔平整的服务场站已初现雏形。

“我们是小年离场、初七进场复工的，回来第一件事情就是进行复工复产的安全隐患排查，为施工人员进场和项目顺利复工提供安全保障。”来自长春的安全员小赵说，能陪家人过年已让小赵十分满足。

“为了不影响工程进度，小赵将定好的婚期推迟到了10月份。”一旁的老孔对记者说。

老孔是振动压路机操作手，也是临江服务区施工现场的一员“老将”，有着10多年的振动压路机驾驶经验，参与过多个公路和房建项目建设，在这里一直从事路基的平整夯实工作。“我们操作时要格外注意山体水体安全。现场安全员也会加以提醒，确保不出现安全事故。”老孔话还没说完，对讲机就传来指令。他一边小跑一边跟记者告别，说：“我们时间紧任务重，都是人歇机不歇！”

雨幕垂落 激战正酣

3月27日，星期四，雨

晨光初透，长白山脉的沟壑间寒气蒸腾，积雪将松林染成苍茫的素色，雾凇垂枝与铅灰色天际相接，俨然一幅流动的水墨长卷。车轮碾过覆雪的盘山道，向着G331项目吉林段01标腹地挺进。

抵达长白山服务区建设现场，雨雪细密，纷纷扬扬。眼前，数台挖掘机正挥舞着钢铁巨臂，在路基上精准作业，切割出一道道规整的网格。一旁，塔吊直插低垂的云层，俯瞰整个建设战场。

脚手架之上，施工人员熟练地进行着综合楼的钢构焊接工作。飞溅的火星与飘落的雪粒相互交织、共舞，在这冰与火的交融间，建设者们正用汗水与智慧，为长白山服务区的建设添砖加瓦。

“长白山服务区进行了提升设计，配套设置了主题酒店、房车营地、摩旅营地和加油站，并预留了加氢站，整体功能得到了进一步完善。”负责这段区域的G331项目吉林段指挥部副指挥长赵玉国耐心地向记者介绍。

百米之外的拌合站前，推土机在料场穿梭自如，运输车整齐列队，有条不紊地装载着砂石。“2号综合场站一共12万平方米，沥青拌合站和水稳拌合站均已建设完成。”转场至2号拌合站，G331项目吉林段一级路总监甄静彬一边说着，一边指向远处的敞篷。

敞篷内，10余名工人正在进行水泥面精平作业，他们的脸上写满了专注与认真。测量员手持测绘仪，在钢架间来回穿梭，身影时隐时现。工人焊接迸发的金黄火花与吊车的银色长臂相互辉映，勾勒出一幅充满力量与动感的建设画卷。

一路前行，中午时分，记者来到前川大桥施工现场。眼前，10余个巨型桥墩稳稳扎根山谷，宛如巨人的脚掌，坚实而有力。抬头仰望，全长457米的桥体轻盈地穿林跃涧，与远处山峰的皑皑雪冠遥相呼应。

“前川大桥原桥宽度为9.5米，是2009年建成的曲线桥，我们此次在其右侧又添加了一座宽度为9.5米的桥梁，实现双向四车道通行，将大大缓解交通压力。”G331项目吉林段01工区项目技术负责人王怀忠说。

继续前行至02工区，一场与冻土的攻坚战正在激烈上演。数台压路机在冻土初融的路基上往复碾压，发出沉闷而有力的声响。推土机铲刃与冰碴激烈碰撞，迸发出清脆的碎响。指挥员手中的红绿旗交替挥舞，精准地指挥着机械方阵变换队形。翻斗车如穿梭的织梭，在工地上来回奔忙，将改良土料精准投送至作业面。

“截至目前，02工区路基碎石土填筑已全部完成，桥梁桩基全部完成、涵洞完成45道，路基工程已基本实现贯通，路面工程备料完成20余万立方米，房建工程完成了两个单体的一层框架结构。”G331项目吉林段环长白山段公路改扩建项目部党支部书记赵鑫的介绍，让我们对02工区的建设成果有了更直观的了解。

返程路上，耳边不时传来施工机械的轰鸣，那是建设的旋律，是奋进的音符。偶尔，林间栖鸟被这热闹的场景惊扰，扑棱棱飞跃而起，掠过正在经历顽强蜕变的G331国道。

风雪倔强 决胜千里

3月28日，星期五，雪

当清晨的第一缕光奋力刺破图们江的薄雾，G331项目吉林段05标段的施工现场早已热闹非凡。一场建设者与崇山峻岭之间震撼人心的较量，正热火朝天地展开。

在05标段的边坡治理现场，近乎垂直的峭壁前，一台云梯车高高升起，平台上，身着荧光黄工装的工人们全神贯注地忙碌着。电钻与岩壁激烈碰撞，尖锐的声响在山谷间久久回荡。“我们现在做的是上边坡阻挡网防护工程，采用分层开挖、锚杆钻孔加固的工艺，就像是给山体披上一层‘钢筋铁甲’，让它更加稳固。”负责延边区域的G331项目吉林段副指挥长程志介绍道。

这段施工区域让程志操碎了心，一侧临江，一侧临崖，空间十分狭窄，连基本的施工便道都难以开辟。为了确保工程进度，施工单位开启了24小时轮班作业模式。不过，安全施工始终是不可触碰的红线，程志反复强调科学组织施工流程，对每一道工序都严格细化，绝不让任何安全隐患有可乘之机。

隧道施工，是G331吉林段建设中最大的“拦路虎”。紧张的施工周期，让建设者们哪怕是在除夕夜，也只能坚守岗位。“别说过年回不了家，平时都不敢轻易回去。就算在家也没法安心，电话一响，心里就‘咯噔’一下。”作为副指挥长的程志，更是时刻坚守在一线。

走进龙岩隧道深处，空气中弥漫着水泥的气息。钻孔、二次衬砌与仰拱施工正在有条不紊地推进。钻孔工人双手紧紧握住钻机，钻机高速运转，飞速在岩石上钻出一个个精准的炮眼。负责二次衬砌的工人们，认真细致地绑扎钢筋、安装模板，不放过任何一个细节，确保每一处都符合高标准。仰拱施工区域，工人们聚精会神地浇筑混凝土，手中的振动棒快速振捣，使仰拱能稳稳承载起上方的压力。

“今年春节，180多名工人都没回家，大家在工地一起吃饺子跨年。从项目开工到现在，我们一天都没停工。”05标段项目负责人李刚说。走出隧道，夜幕已经悄然降临，洞外寒风凛冽，呼啸而过，而身后的隧道内，施工的声音依旧此起彼伏。

为了让G331国道如期完工，省高建局倾尽全力统筹各项保障要素，以超常规的速度加快推进项目建设，创造了我省公路建设项目当年立项批复、当年完成设计、当年顺利开工的奇迹。截至目前，全线41个参建单位已进场人员5208人、机器设备2042台套。他们正鼓足干劲，向着今年“十一”前的既定通车目标全力冲刺，用汗水与坚持，书写着新时代的奋斗篇章。