在高铁的时代，国铁沈阳局开行的4245/4246次列车以独特方式诠释了铁路服务的多元使命。这趟绿皮“慢火车”每日往返通化与长白山，全程277公里，单程运行近6小时，平均时速44公里，与高铁形成鲜明对比。列车编组仅4节车厢，沿途停靠14个站点，其中9个为无站台乘降所，覆盖长白山区5个乡镇的偏远村落，成为当地村民出行的唯一铁路选择。

与其他列车不同，4245/4246次列车以“站站停、灵活等”为原则，即便在无人值守的乘降所，只要有人候车便会停留等待，尽管单程最多运载旅客400人，但“便民车等一人”的传统始终未变，多数乘客为沿线村民，包括售卖山货的农户、求学的学生及通勤职工。列车还承担经济纽带功能，冬季运送游客至氡泉疗养院，夏季助力山货进城，年均运输农产品超千吨。

4245/4246次是东北林区重要民生线路之一。在新时代，这类“站站通”列车以低票价、高覆盖的特性，以朴实的坚守，守护着百姓的温情与希望。

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本报记者 钱文波 摄影报道