秋末冬初的长春红旗街，阳光穿过梧桐叶在轨道上投下斑驳光影。一辆带着复古韵味的有轨列车缓缓停靠站台，车身上“氢春号”字样与黄铜装饰相映成趣，车门开启瞬间，没有柴油机车的轰鸣，只隐约传来氢燃料电池系统运转的细微声响。

与此同时，在国家电投大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目（以下简称大安项目）的中控室里，大屏幕上的生产流程清晰可见。企业建设的80万千瓦新能源发电“自发自用、余电上网”，“绿电”通过自建的输电线路输送到制氢合成氨工厂的总降变，再通过总降变将电力分配给制氢、合成氨以及空分装置。

两个相隔数百里却同样鲜活的场景，勾勒出2025年吉林氢能产业的蓬勃图景——以资源为基、创新为翼，这座老工业基地正用氢动力书写能源转型的崭新篇章。

风聚绿能为基 氢筑产业高地

吉林氢能产业的崛起，并非偶然，而是“风光资源禀赋+老工业基地底蕴+政策精准赋能”三重优势叠加的必然结果。

为全国新能源产业发展提供“吉林供给”，其势已成。

2025年，这些优势持续释放，为氢能产业高质量发展筑牢根基。

作为我国九大千万千瓦级风光发电基地之一，吉林是发展氢能的优渥之选。源源不断的绿电，为绿氢生产提供了稳定且低成本的能源保障。

而产业基础的叠加更让优势凸显。作为新中国汽车工业摇篮，长春聚集了中国一汽、中车长客等行业龙头企业，在氢能装备制造领域积淀深厚。

中车长客自主研制的全球首列氢能源市域列车，完成了时速160公里满载运行试验；一汽解放不仅推出国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机，更形成10余款氢能整车产品矩阵，300辆氢能重卡已在多省市交付使用。

省内化工产业集群密集，对氢基原料的旺盛需求，为绿氢消纳提供了天然场景。

多地石化园区、长春汽车产业开发区等平台已形成配套体系，让“制储输用”各环节无缝衔接。

多重优势叠加，构成了吉林氢能赛道的独特竞争力。

优势齐聚，善用者为。从《“氢动吉林”中长期发展规划（2021-2035年）》出台，到《促进吉林省新能源产业加快发展若干措施》发布，我省已形成涵盖规划、补贴、安全管理的完整政策链。

政策加持下，全省氢能装备企业快速集聚，PEM电解槽年产能达200兆瓦，碱性电解槽年产能750兆瓦，储能电池年产能2.9吉瓦时，全链条装备支撑能力显著提升。

项目领航破局 氢产规模化跃迁

2025年是吉林氢能产业从“示范探索”迈向“规模化商业应用”的关键一年。

一批技术领先、规模领先的重大项目相继投产，创造多项世界纪录，推动“北方氢谷”建设迈出坚实步伐，更奠定了吉林在全国绿氢产业领域的标杆地位。

盛夏七月，除大安项目顺利投产外，由上海电气投资建设的洮南市风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范项目也正式投产。首期示范项目可年产绿色甲醇5万吨，并拿下国内首个欧盟ISCC全流程认证，成为行业关注的焦点。

据介绍，项目已于7月产出全国第一批商业规模化绿醇。9月，项目再传佳音，与上港集团正式签署购销合同。吉林绿醇，搭乘航运东风，远销海外。

值得一提的是，项目附近的收储厂内，堆满了打包好的秸秆。这批“绿色粮仓”，不仅通过欧盟认证，更能稳稳支撑5万吨甲醇的生产需求，形成了“绿色”的良性循环。

这样的新能源项目，在吉林落地已不是新鲜事。

金秋时节，由国家电投集团吉电股份牵头，联合中远海运、上港集团共同投资建设的国内首个贯通“绿醇生产—燃料加注—远洋航运”全链条的绿色甲醇示范项目——吉电股份梨树风光制绿氢生物质耦合绿色甲醇项目，在四平启动创优建设。

而就在前不久，全球最大绿色氢氨醇一体化项目——中能建松原绿色氢氨醇项目正式投产，初步形成了示范效应，为我省建设全国最大的绿氢生产基地提供了有力支撑。

该项目创下四项世界纪录：一期配套80万千瓦新能源发电规模最大、10万立方米储氢设施储氢量最大、可适应30%-110%负荷波动的工艺最柔性、单套产能50兆瓦的碱性电解制氢设备规模最大；更攻克四项国际领先技术，成功破解新能源波动与化工稳定生产之间动态耦合的世界级难题。

吉林氢能产业的快速发展，亦离不开央企与地方的深度合作。

“氢春号”文旅列车的成功落地，正是这一合作模式的生动缩影。

中车长客发挥央企技术优势，联合地方科研机构攻克文旅功能与氢能动力融合难题；长春市则精准对接城市文旅发展需求，将既有有轨线路升级改造为氢能示范线，让技术创新与民生需求精准契合。

“企业出技术、政府给场景、科研强支撑，这种三方联动的合作模式，让氢能从实验室真正走进了市民生活。”长春市发展改革委相关负责人表示。

如今，这种“央企牵头、地方配套、技术协同”的模式已在吉林全域复制推广：中广核吉西基地10万千瓦光热项目填补东北地区光热产业空白，与氢能制储环节形成热力联动；华能等央企的风光制氢项目落地生根，构建起“风光—绿电—绿氢”完整链条。

氢融百业赋能 绿境满溢民生

如果说重大项目是氢能产业的“骨架”，那么多元应用场景就是“血肉”。

2025年，吉林氢能应用场景从“单点示范”走向“集群推广”，交通、化工、分布式能源等领域多点开花，让“零碳氢能”走出实验室，来到我们身边。

“氢春号”文旅列车的走红，正是吉林氢能交通应用的生动注脚。当下的吉林，氢能在交通领域的示范应用正从单点走向集群。多地的氢能公交、班车投入使用，化工园区内的氢能卡车承担起物流运输任务，“乘用车+商用车+轨道交通”多元矩阵从理想转化为现实。

目前，全省绿氢化工产业园区及在建、拟建项目数量位居全国前列，展现出老工业基地向绿色转型的强劲动能。

国网吉林电力联合中能建在松原氢能产业园启动了百兆瓦级风光氢绿色燃料柔性负荷调控示范工程。工程聚焦“电—氢—绿色燃料”全链条耦合，电—氢—绿色燃料系统可调容量不低于300兆瓦，绿色燃料年产20万吨，有效验证柔性负荷在消纳弃风弃光、支撑电网稳定方面的作用。

从长春街头穿梭的“氢春号”，到松原产业园投产的“青氢一号”；从大安的绿氨生产线，到园区内的分布式氢能电站……2025年的吉林，氢能正以多元形态融入产业发展。

展望新一年，吉林将继续深化“风光氢储”融合发展路径，推动氢能产业从“量的积累”向“质的飞跃”转变。随着一大批外送通道建设推进，吉林绿氢及下游产品将走向更广阔的市场。