春节前夕，正值腊月的北国春城依然寒风凛冽，位于长春新区创投高新产业园的麦迪克智行汽车科技有限公司车间内却暖意融融。

“小心脚下，不要被散落在地上的电线和零件绊倒了。”麦迪克智行汽车科技有限公司董事长靳立强叮嘱刚刚走进车间的记者。经过一辆正在接受检测的无人车后，工程师们围在电脑旁的讨论声便不绝于耳，前方，则是一辆正在进行“横行”测试的乘用车。

“再过几天，我们的新基地就要正式启用了，这些搭载‘自动轮’的无人车，春节后就能批量发往车企了！”靳立强眼中满是期待，兴奋地向记者说。

车间一侧，一个裸露的汽车底盘静静停放，四个车轮与传统汽车截然不同，它没有复杂的传动轴和连杆，仅通过简洁的线路与中央控制模块相连。

“您试试坐进那辆正在测试的车里，感受下‘横行泊车’？”在靳立强的邀请下，记者拉开车门入座。轻触控制面板上的“泊车模式”，车轮缓缓转动90度，车身如同螃蟹般横向移动，稳稳“钻”进了旁边一个狭窄的车位，整个过程不到10秒。

“这就是自动轮技术的魔力，把转向、制动、驱动、悬架全集成在单个车轮里，传统底盘40%以上的部件都被简化了。”靳立强指着车轮模块介绍，语气中难掩自豪。

正在调试设备的吉林大学博士杨帅停下手中的活，接过话头，“我们刚刚在黑龙江讷河完成极寒测试，零下30多摄氏度的雪地里，底盘依然能精准控制。”他面前的电脑屏幕上，密密麻麻的数据流实时跳动，记录着车轮的转向角度、动力输出等参数。智行控制部部长武苑硕补充道：“我们正在调整软件算法，同时改良硬件密封，确保开春后能满足客户的订单要求。”

来到企业3楼，展示架上摆满了专利证书和产品模型。靳立强拿起一个自动轮模块模型，向记者讲述起了技术研发的历程。

“从实验室到产业化，我们花了20多年。最初是想解决传统底盘的局限性，没想到一步步突破了高速行驶、大承载这些世界性的技术瓶颈。”他回忆，2023年9月，企业承接吉林大学自动轮智行底盘产业化项目后，团队几乎天天泡在实验室和车间，最忙的时候，团队成员都带着被褥住在公司。

说话间，一辆搭载智行底盘的样车缓缓驶出车间，在厂区的空地上完成了360度原地转向、斜向行驶等一系列高难度动作，引得所有人阵阵喝彩。

“这项技术是中国原创，目前在全球都是领先的。”靳立强介绍，搭载自动轮的问界M9已完成测试并亮相上海车展，为北汽开发的全解耦滑板底盘也获得了行业广泛关注，截至2025年9月，企业已签订5500余万元的合同订单。

“上个月，我们还获得了‘中国汽车隐形独角兽’的称号，目前，整个东北地区至今只有4家企业获得了这份荣誉。”靳立强语气中满是自豪，“我们不仅要做隐形独角兽，还要成为中国智能汽车底盘技术的标杆。”他透露，目前企业已成为国内多家头部车企的合格供应商，在无人车领域也实现了产品合作及量产交付，在光伏清扫、智能农机等场景也已斩获了1000台订单。

从实验室的奇思妙想到车间里的量产筹备，从高校的技术积累到产业的创新突破，麦迪克智行汽车的成长轨迹，正是近年来我省汽车产业高质量发展的生动缩影。这个新春，在北国春城的产业园区里，汽车底盘创新的种子正在冰雪中孕育，等待着春暖花开时的蓬勃生长，为引领汽车产业的变革发展积蓄磅礴能量。