随着绿色低碳发展成为国家战略，新质生产力培育加速推进，轨道交通产业正面临前所未有的转型考验：非电气化铁路低碳改造滞后、新兴场景适配不足、产业链协同不畅、区域联动薄弱等问题相互交织，制约着行业高质量发展。
作为我国轨道交通装备领域的重点企业，中车长客立足吉林地域特点与产业基础，从技术创新、数智融链、央地协同三个维度探索破局路径，以氢能技术突破破解绿色转型痛点，以数字化手段激活产业链活力，以央地联动完善产业生态，其探索实践不仅为自身发展注入新动能，也为全国轨道交通产业转型提供了可借鉴的样本，更为东北老工业基地振兴注入了产业力量。
技术突围
氢能破局 破解多场景转型难题
我国现有4万公里非电气化铁路仍依赖内燃机车，“油耗大、排放高、噪音大”的问题长期存在，钢铁冶金、矿山等行业的铁路运输低碳改造需求尤为迫切。与此同时，城市低运量交通、文旅融合出行等新兴场景，受建设成本高、线路布局灵活度低等因素影响，绿色出行推广受阻；东北地区的严寒气候，更让氢能、电池等绿色技术面临性能衰减的“水土不服”，成为绿色轨道交通装备落地的重要瓶颈。
面对行业共性难题，中车长客将技术创新作为核心突破口，聚焦氢能技术研发与多场景产品适配，逐步实现从核心技术攻关到产业化落地的全链条突破。
在核心技术层面，企业组建专项研发团队，重点攻克氢能储供、低温适配、能量管理等关键环节，成功研制出全国首列氢能文旅列车“氢春号”。记者了解到，这款列车无需依赖接触网和变电所，运行过程中唯一产物为水，真正实现零碳排放，每公里平均能耗仅1.5千瓦时，精准契合“双碳”发展要求。
针对东北地区严寒气候特点，研发团队针对性优化技术方案，储氢系统采用金属基体加碳纤维材料缠绕结构，可承受高强度冲击，供氢系统设置三级安全防护，有效解决了电池低温性能衰减难题，让绿色动力能够在北方低温环境中稳定运行，打破了严寒地区绿色轨道交通装备的应用壁垒。
基于不同场景需求，中车长客已构建起全谱系氢能轨道交通装备矩阵：时速160公里氢能源全自动市域列车，可有效降低市域交通电气化改造成本；氢能源机车采用“氢燃料电池+动力电池”动力模式，低碳零排、低噪高效，可满足冶金、矿山等工业物流低碳改造需求；氢燃料电池客车续航稳定，适配城市公交高频次出行场景，全方位覆盖不同领域绿色出行需求。
除氢能技术外，中车长客同步布局多能源制式、轻量化节能、智能行车等前沿领域，从时速600公里高速磁悬浮列车到运营时速400公里CR450动车组，从碳纤维地铁列车到系列化新能源列车，持续推动轨道交通装备从“单一功能”向“多元适配”、从“传统动力”向“清洁能源”转型。
数智融链
激活全链活力 构建协同发展格局
轨道交通装备制造产业链条长、配套环节多，供应链协同效率低、数字化管控能力弱、大中小企业融通不畅等问题，是长期制约行业高质量发展的共性短板。作为行业重点企业，中车长客发挥龙头牵引作用，以数字化改革为抓手，推动产业链协同升级。
记者从企业获悉，中车长客牵头参与制定了21项数据相关国家标准，填补了轨道交通行业数字化管控领域的多项空白。在此基础上，该企业构建起全级次、全品类、全流程、全穿透式的数字化供应链管控体系，实现业务流、实物流、数据流“三流合一”，从零部件采购到整车装配的全环节，均实现数据化追溯、智能化调度，大幅提升了产业链协同效率。
目前，中车长客已成为轨道交通行业首家通过国家《数据管理能力成熟度评估模型》优化级（五级）认证的企业，其数据管理能力达到国内先进水平，为行业数字化转型提供了实践参考。
数智技术的应用，已贯穿生产制造与列车运维全流程。在中车长客生产车间，智能力矩扳手、智能监控系统与工人协同作业，螺栓力矩等关键生产数据实时上传系统，实现生产过程可视化、可控制、可追溯，既提升了生产效率，也保障了产品质量；在运营一线，新型智能城际动车组搭载上千个传感器，覆盖牵引、制动等关键系统，依托大数据、云计算技术实现全寿命周期健康管理，让列车运维更精准、更高效。
在产业链融通方面，中车长客以技术优势为牵引，带动上下游大中小企业协同发展。其中，与吉林化纤合作的轻量化项目成为典型范例，双方发挥各自技术优势，联合攻关实现车辆整体减重30%以上，推动新材料与新装备深度融合、成果共享，助力地方产业链升级。
依托产品出口全球20多个国家和地区、累计签约额超140亿美元的国际化优势，中车长客推动国内配套企业与国际市场接轨，通过数字化平台实现海外订单、配套生产、物流运输的一体化管控，逐步形成“国内协同、国际联动”的供应链生态，推动中国轨道交通装备产业链在全球竞争中提升竞争力。
央地联动
扎根地方实践 赋能区域振兴
轨道交通产业的发展离不开地方产业配套支撑，地方经济转型升级也需要高端装备制造产业引领。我省正大力推进以新能源为核心的能源变革，《美丽吉林建设规划纲要（2024—2035年）》明确将氢能产业作为区域经济转型的重要方向，亟须重点企业引领产业布局、完善产业链配套。
扎根吉林多年的中车长客，主动对接地方发展需求，以央地协同为纽带，将企业技术、产品优势与地方资源、规划需求深度融合，探索出“场景牵引、装备支撑、融合发展”的央地合作模式，实现企业发展与地方振兴双向赋能。
“氢春号”氢能文旅列车作为中国中车与吉林省共链共建的典型产品，结合长春城市文旅特色量身打造，不仅成为城市绿色交通与文旅融合的重要载体，更让氢能技术从实验室走向实际应用，为我省氢能产业发展提供了重要的应用场景，推动氢能技术在地方的落地普及。
记者了解到，目前吉林省与中国中车已正式签署《氢能产业链合作协议》，中车长客与相关单位同步签署氢能城际市域列车、新型小单轨系统技术研究等合作协议，标志着央地氢能产业合作进入实质性推进阶段，将逐步推动氢能“制、储、运、加、用”全产业链在吉林落地生根。
业内人士表示，中车长客实践的核心，是立足产业痛点、结合地方实际，以技术创新破解发展难题，以协同联动凝聚发展合力。其探索不仅推动自身实现高质量发展，更为轨道交通产业转型提供了可复制的经验，为东北老工业基地振兴注入了实实在在的产业动能。
随着绿色低碳转型持续推进，轨道交通产业的发展空间将不断拓展。中车长客的探索实践表明，唯有立足创新、协同发力，才能破解行业转型困局，推动产业高质量发展，为国家绿色发展战略与区域振兴提供有力支撑。