本报讯（渠立新）日前，由中国铁建大桥局承建的长春至太平川高速公路再迎关键施工节点，路面工程沥青下面层的摊铺正式启动，标志着项目主要工程各项工序全面展开，成“立体式”全力推进。

“沥青路面摊铺是线路主体工程的最后一道工序，更是带动项目完成全年投资的关键工程。”中铁建大桥局长太项目部书记李敬介绍，今年计划完成沥青路面摊铺80公里，目前4个沥青拌合站“火力”全开同时作业，每天完成双幅沥青摊铺3公里。

为了保证工程质量，项目两个路面标段摊铺前对施工班组进行安全培训和施工技术交底，在机械设备、物料、现场人员安排等方面进行了充分准备。施工过程中，从沥青混合料配比、拌合、运输、出入场温度，再到摊铺、初压、复压等多个环节，都安排专人负责监督，确保各个环节满足规范和质量要求。摊铺采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度，保证平整度及厚度，碾压过程严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

长太高速公路去年5月开工，计划2023年11月建成通车，公路全长164.132公里。今年，受各种客观因素影响，项目部在全力确保“摊铺通道”节点完成基础上，均衡组织长太项目机电、交安、房建、绿化多专业协同施工，全力抢回因疫情耽误的施工任务。