近日，在长春轨道交通7号线南湖广场站施工现场，机器轰鸣，工人们正在进行钢筋加工工作，虽然温度很低，但施工现场整体作业紧张快速，秩序井然。

据项目相关负责人介绍，车站主体结构已完成80%，目前正在进行车站负二层土方开挖和负一层主体结构钢筋绑扎施工。南湖广场站采用“明挖法+盖挖法+暗挖法”施工，是7号线各车站中施工方法最多，工艺较复杂的车站，进入冬季施工以来，他们在抓好人员健康监测和生活保障的同时，高效快速推进项目施工进度。

同样争分夺秒，奋力施工的还有轨道交通6号线华庆路站。目前，车站在进行内部二次结构与常规机电安装施工，区间段的钢筋绑扎、模板安装及混凝土浇筑作业也同步进行，正全力向节点任务冲刺。

据了解，华庆路站钢筋加工、主体结构、二次结构、常规机电安装作业均在保温棚内，棚内采用热风幕、火炉作为热源，保证施工环境温度，同时在保温棚内设置CO气体监测仪进行监测，现场设专人看护并进行温度记录。同时，每辆混凝土罐车也“穿”上了保温衣，混凝土浇筑后进行封闭保温处理，确保混凝土处于正常温度下，保证工程安全和质量。

入冬以来，为抢抓冬季施工期，长春轨道交通项目的万余名建设者，在近200个施工现场进行施工作业，为保障高效有序施工建设，长春市轨道交通集团有限公司成立冬季施工领导小组，建立央企总包部、监理单位、建设单位“三级监督”管控体系，按照“五防”要求，安全生产严格落实“五个必须”，实施“全天候”隐患排查，完善风险源管理办法，开展冬季施工全员教育培训，切实提高工程建设人员的安全意识和水平，所有施工单位高质量完成了冬季施工的组织、技术、物资、劳动力等方面的准备工作。