2月1日，记者走访长春一东汽车零部件制造有限责任公司，感受创新一线的新年新气象。

“2023年，我们刚刚通过自主开发新产品再次拿下新的市场份额，取得了德国戴姆勒CFL车型、荷兰达夫XF730、XF855车型的液压举升机构产品订单，并获得东风、重汽的产品配套生产独家定点开发权，企业发展取得新突破、新成果。”长春一东汽车零部件制造有限责任公司中方总经理丁连生说道。

据悉，长春一东汽车零部件制造有限责任公司是由东北工业集团长春一东离合器股份有限公司与韩国东进精工株式会社于2004年合资组建，主要制造和销售重型汽车液压举升机构，是国家级专精特新“小巨人”企业。

让第一动力澎湃发力，该公司在专精特新上下功夫，多措并举激发创新活力——

瞄准专业化生产，不断提升协作配套的能力。随着企业的不断发展和技术的更新换代，一东零部件公司在消化、吸收国外先进技术的同时，积极与国内的知名高校和科研院所进行技术合作开发新产品。目前，该公司为一汽解放、陕西重汽、上汽红岩、安徽华菱、江淮汽车等国内重卡主机厂配套，实现了中国商用车头部企业覆盖100%，国内排名第一，并成功为德国戴姆勒、荷兰达夫等国际优质企业配套，形成国内、国际市场双循环、双促进的战略板块格局，成为行业的“领跑者”。

瞄准精细化管理，在细分市场中占据优势。生产过程中，一东零部件公司推行精益管理，实行精细化生产，建有完善的质量保证体系，并通过了ISO/IATF16949质量体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系认证。产品在出厂前，都要对其进行模拟实车进行举升，验证液压产品的耐久性能。

瞄准特色化产品，不断创新技术与工艺。近年来，企业生产的重卡汽车液压举升机构产品最初仅有8种，目前已发展为四大系列、上百种产品；重卡车全悬浮式驾驶室液压举升系统，填补了国内全悬浮式驾驶室液压举升系统产品的空白；液压缸产品由机械缸再到差动缸、双油管油缸，实现技术升级“三级跳”；液压泵从手动泵和电动泵分离，到实现手电泵一体，性能不断提升，成为畅销产品。

瞄准新颖化研发，持续提升自主创新能力。该公司坚持以“3+N”（传统液压举升、液压尾板、锁止机构+预研产品）发展战略为框架，加快推进技术创新工程，建立技术创新体系，加大科研投入，截至目前，该企业每年投入研发的费用占销售收入5%以上，获得各类相关技术专利39项。该公司新产品贡献率已超过40%，国内市场占有率已达35%，持续领跑国内市场，国际市场地位不断提升，形成了企业强大的核心竞争力。