从6月1日起，公安部将推出优化城市公交专用道管理改革措施。

在为市民提供安全可靠、经济适用、快捷高效的出行方式中，通过划定公交专用道实现车流人流快速分流，以减轻道路压力，提升城市公共交通运行效率，已成为不少城市治理交通难题的共同选择，全国公交专用道总长度业已超过1.8万公里，成效有目共睹。

但也无须讳言，还有些城市公交专用道管理不够精细，存在公交专用道与公交运行线路不匹配、专用时段与公交运行高峰不契合、个别专用道利用率低等问题，特别是一些公交专用道在一定时段闲置，而相邻车道又拥堵严重……需要进一步对公交专用道优化管理。此次公安部提出根据道路类型、交通状况、公交车班次密度等情况，科学调整公交专用道的专用时段，在保障公交车运行速度的前提下，鼓励地方结合实际允许单位班车、专用校车等大运力车辆，在公交专用道专用时段通行。

对公交专用道管理予以优化，使其能更好引导绿色出行。这无疑是一项切合实际的举措，不但凸显了问题导向、结果导向，更彰显了城市治理的“绣花功夫”，当赞当倡，值得推崇。

类似公交专用道一类的情况还有许多。城市治理千头万绪，新情况新问题不断涌现，解决各类问题既不可能一蹴而就，一项改革措施也不能一劳永逸。要实事求是，不断改革，用工作中的“绣花功夫”切实解决城市治理过程中一个个新出现的矛盾、新产生的问题，提升城市治理效能，彰显城市发展魅力。