为了减少车辆行驶中事故发生，大多数驾驶员都听过这样一句口诀：超车防车头，会车防车后。这种做法对规避驾驶盲区有用吗？如何保障驾车安全？本期《求证》，我们邀请了省公安厅高速公路公安局四平分局民警于越，让专业人员带我们了解真相。

超车防车头、会车防车后有用吗

于越：是有用的。“超车防车头、会车防车后”是指在超越同向行驶的汽车时，一定要注意它的前部，观察前车前方的路况，防止行人或自行车突然冲到路上、被超车辆突然变道、前车突然减速、路中间有异物大坑等情况。

与对面来车会车时则需注意它的尾部，及时关注对向来车和该车身后面的情况。无论是超车还是会车，被超车和交会车会在一定程度上阻挡驾驶员的视线，给驾驶员造成视觉的盲区，这些盲区会带来一定的潜在危险。因此，驾驶员须对这些看不清的地方仔细观察，做好提前预防。

车辆盲区有哪些

于越：车辆盲区主要分为四大视觉盲区和人为盲区。四大视觉盲区是指：一是前盲区，指引擎盖前看不到的地方；二是后盲区，指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视线以外，当后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里观察不到后方来车，易发生刮蹭和追尾事故；三是后视镜盲区，指车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全收集到车身周围的全部信息；四是AB柱盲区，指挡风玻璃两侧的A、B柱，在转弯时如果两侧的柱较宽，宽的距离就会挡住行车视线。

人为盲区是指除了车辆本身造成的视觉盲区外人为因素造成的视觉盲区，比如后挡风玻璃前贴有颜色较深的贴膜、在后挡风玻璃上悬挂的毛绒玩具等，都会对行车视线造成一定影响。

停车时遇到盲区怎么办

于越：停车时，盲区通常在车前方和车后方。前盲区指当你坐在驾驶座上，因为引擎盖的覆盖，你的视线和地面之间有一定的角度，导致盲区的存在，它的形成与车身、座椅高度、车头长度以及驾驶员的身体比例有一定关系，而这个盲点是无法避免的，所以，在日常驾驶车辆时，要尽快熟悉自己车辆的盲区大小，然后把这个盲区大小记在心里，这样就可以大致估算出自己在日常驾驶或者停车时车头与障碍物距离，停车时能做到心里有数，保障自身安全。

应对后盲区，避免碰撞和刮蹭的最实用方法是在去车位的路上，清楚看到车位周围的情况，周围是否有障碍物，如果有的话，记住障碍物在哪里，倒车的时候可以合理避开危险障碍物。

行车中遇到盲区怎么办

于越：在行车时要多观察路况，谨记“一慢二看三通过”。

转弯时要多观察周围情况，保持低速行驶，确保安全无误之后再行动，要牢记“转弯让直行”，不要和非机动车、行人等抢道，礼让行人，当汽车需要转弯或变道时，需提前打转向灯。

超车时，应与前车保持一定安全距离，车头可微微靠左，注意观察对向车道路况，确认安全后再进行超车。为了确保安全，非必要情况下，建议不要超车。

在山区路段行驶时，不要盲目依赖导航等电子设备。驾驶时靠右行驶，控制好车速，转弯时应提前鸣笛示意。

在夜间开车，当对向汽车使用远光灯时，会车时引起较大的视觉盲区，容易引发事故。因此，夜间开车时，需灵活使用灯光，防止因灯光给其它车辆带来隐患，同时，也可以通过变换远近灯光和鸣笛的方式，警示对向行驶车辆。

除了这些因为汽车本身造成的盲区，驾驶人在行驶中注意力不集中或者疲劳驾驶也会形成视线盲区，导致交通事故频发。因此，良好的驾驶习惯也是安全出行的“必备法宝”。在驾驶车辆时，务必注意观察路况、谨慎驾驶，提高安全意识。

走路时远离大货车

于越：要想确保安全，首先要了解大货车两大危险点。一是盲区：大货车体型大，底盘高，前后左右都存在一定范围的盲区；二是内轮差：大货车转弯过程中，前轮和后轮的转弯半径不同，形成内轮差，行人躲过了前轮，不一定躲得过后轮。因此，步行走路时，要有预判性地远离货车行驶线路，避免与大货车直接接触，防止货车失控祸及自身安全。

“四招”规避驾车盲区

于越：一看。车辆启动前，仔细观察车辆周边是否有小孩、宠物以及其他障碍物。车子开动前，多探头出窗观察，不要只依赖后视镜或倒车影像等来观察周边环境，尽量减小盲区的范围，确保安全后再启动车辆。在行车过程中，在注意前方车流的情况下，可以用余光扫一下路边的行人、非机动车，提高警惕。

二调。行车过程中，驾驶人视线会随身体移动，盲区也会有相应变化。因此驾驶人需要适当调整座椅的高度和前后角度，使盲区被压缩到最小范国。

三疏。如果前车是大客车、货车等大型车辆，要与其保持安全距离，避免遮挡自身行车视线，从而引发交通事故。

四慢。对于大部分机动车而言，驾驶位置左、右两侧后方45°的区域均为驾驶盲区，在变道、拐弯时应下意识转头45°，慢行、细看，避免刮蹭。行车过程中，要控制好车速，随时做好刹车准备，一旦遇到紧急情况，及时有效采取制动、避让措施。