“3号道岔护轨螺栓有些松动，老史咱俩拧一下，把护轨垫片扶正。”“对，咱们一定要看住零配件松动情况，春运期间，线岔设备容不得有一点差错。”白城工务段三十三工区工长武光宁在通让线巨宝站边检查道岔设备边与职工史向阳说着。

现年49岁的武光宁，已经入路工作24个春秋。日月更迭记录着一个奋斗者的成长历程，日渐消瘦却愈发坚毅的身躯诉说着负重闯坡的艰辛和俯首敬业的决心。春运以来，为确保管辖内的通让线27.6公里正线、10组道岔、3条站线春运期间设备安全，他带领工区21名职工，始终坚守在春运安全第一线。针对当前巨宝站至庆丰站间线岔冻害较多的实际，他带领工友认真细致分析，做好每一个“天窗”的申请与维修工作，将每一个工时都用在线路维修的“刀刃”上。在现场，“天窗”命令下达后，武光宁与工友们认真执行“双报告、三方控”后，他上道复核车间提供的维修数据，用道尺测量轨距、水平，用弦绳测高低，准确划定需要整治的地段。

武光宁所在的太平川线路车间三十三工区，是历经58年风沙和岁月洗礼的优秀工区，先后荣获全路“百面红旗之一”、全国“五一”劳动奖状，被团中央、原铁道部授予“青年文明号”称号先进集体，涌现出一大批“一口清”“一手精”“问不倒”的优秀工长。武光宁在一代代“三十三人”的影响下，凭借着优秀的业务能力以及多年的线路维修经验，赢得广大工友的肯定，成为该工区第24任工长。整个工区什么地方容易出现什么毛病，他心里都有数。

用电动扳手把一个个扣件松开，用耙子扒开轨枕空儿里已经冻实的石砟，将拨道器插入钢轨底部，摇动连杆将钢轨抬起，用小铁铲将钢轨底部的杂物清理干净，按照冻害标准垫入相应的垫板，做到毫米不差……春运以来，武光宁一直住在工区，有任务带头冲在一线，做好每一个细节。“我既然接任了三十三工区工长，一定要让工区风貌焕然一新，确保春运运输安全。”