仅就城市道路而言，发展公共交通可以极大地节省道路资源。同时“公交优先”可以减少大气污染，让市民养成低碳消费、绿色出行的文明习惯。

公共交通作为交通体系绿色低碳发展的重要环节，备受关注。交通运输部、国家发展和改革委员会等部门日前印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，对完善城市公共交通支持政策、夯实城市公共交通发展基础、加快落实城市公共交通用地综合开发政策、加强从业人员权益保障等方面作出部署。我们要深入实施城市公共交通优先发展战略，更好满足人民群众美好出行需要。

习近平总书记强调，“发展公共交通是现代城市发展的方向”。城市公共交通是城市综合交通体系的重要组成部分，具有集约高效、绿色低碳等特点。对于外地游客来说，想要了解一座城市，坐公交车可能是最便捷的选择。优先发展城市公共交通，对于保障人民群众基本出行、缓解城市交通拥堵、推进以人为核心的新型城镇化、实现碳达峰碳中和等具有重要意义。近年来，受多重因素影响，公众出行习惯发生深刻变化，城市公共汽电车客流大幅下滑，行业可持续发展面临挑战。我们要积极落实相关支持政策，促进城市公共交通服务提质增效，遵循“公交优先”原则，把相关工作做好做实。

“公交优先”意味着民生优先、生态优先。从表面上看，“公交优先”实现的是综合出行成本的减少，从深层次分析，“公交优先”实现的是社会资源的集约。仅就城市道路而言，发展公共交通可以极大地节省道路资源。同时“公交优先”可以减少大气污染，让市民养成低碳消费、绿色出行的文明习惯。

细化举措，在“公交优先”上出实招、见实效。压紧压实主体责任，综合考虑城市规模、群众出行需求等因素，合理确定城市公共汽电车线路首末班时间、发车间隔等服务标准，突出城市公共汽电车的基本公共服务属性，合理确定城市公共交通乘车优惠群体范围。不断完善价格机制，把运营补贴补偿等政策落实落细落到位，充分保障公交优先通行，促进公交专用道连续成网，推广公交信号优先。修订完善公交专用道相关技术标准，优化公交专用道管理，科学设定专用时段，在保障公共汽电车运行速度的前提下，可以允许单位班车、专用校车、大型营运客车等大运力载客车辆使用公交专用道，提高道路资源利用率。

合理引导公众出行。强化宣传，营造优选公交、绿色出行的良好氛围。鼓励各地结合交通运行状况研究出台不同区域通行管理、停车管理等政策，制定分区域、分路段、分时段、分车型的差异化停车收费政策，通过有效举措和优惠措施引导市民换乘公共交通进入城市中心区域。始终坚持“公交优先”，合力促进城市绿色发展，奏响市民出行的绿色“交响曲”。