一款名字带有“国”字的红旗车，该怎样打造？

红旗国雅，前期项目代号“C801”，是红旗“金葵花家族”的新成员。1964年，一汽轿车厂技术员艾必瑶设计了“金葵花”标志，次年首次应用在CA770三排座红旗高级轿车方向盘圆心部位。身负“金葵花”，就代表着它不仅是一汽红旗工业的骄傲、技术的结晶，更是文化的传承。

红旗国雅定位“超豪华行政座驾”，搭载3.0T和4.0T的油电混合动力系统，售价达百万元以上。在此之前，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等品牌占据着国内顶级豪华轿车市场。红旗国雅“横空亮剑”，代表着民族品牌在豪华轿车领域竞争力不断增强。

红旗国雅拥有一款能升降隐藏的立体车标，晶莹如水晶，既似红旗飘扬，又如巨龙昂首。中国一汽研发总院研发项目管理部项目管理主任石德峥告诉记者，这款车标，采用的控制装置与医疗机器人“系出同门”，相比业界一般解决方案可谓“降维打击”。

“‘升降立标’是独属于豪车的配置，功能看起来简单，但却要求高控制精度，绝不能与周边机件发生碰撞；高灵敏度，符合行人保护需求和车外凸出物法规标准，甚至还要考虑到防盗等需求。与此同时，还要能够配置灯光，以服务于车辆的美学设计。”石德峥说，开发团队曾参考国际豪车品牌的同类技术，发现大多采用机械结构，装置体积较大，更难以满足增加灯光的需求。

如何解决问题？一汽红旗研发人员跳出思维定势，将目光锁定在医疗机器人控制技术上：精度高、灵敏度强、电路遍布、体积小巧！随后，一汽红旗与机器人制造企业长广溪智造合作研发，最终研发出业界独有的智能升降立标装置，不仅能达到甚至超越同类机械装置技术指标，还能使装置体积缩小60%以上。

如果用产品诠释中国一汽在汽车工业上的“匠人精神”，红旗国雅等“金葵花家族”车型应是最佳范例。

“国际豪华车型生产中，一般将车身间隙公差分为A、B、C等级别，使用中越易感的间隙可公差标准越小，反之公差标准则越大。”中国一汽工程技术部总装技术主管刘泽华说，一汽红旗在红旗国雅上并未采用这种做法，而是设置专岗实施精益调整，并采用视觉机器人进行质量复检，确保所有间隙公差在0.5毫米以内。在SMC复合材料翼子板等配件安装工序中，甚至专门设置工位，由具有10年以上总装装调经验的技术工人负责，确保一致性与精准度。

精益求精打造红旗国雅，也是对吉林汽车产业链的一次“实力展示”。

红旗国雅车门具有自动开关功能，在装配中对车门密封条的稳定性提出了更高要求。国际豪车品牌广泛采用的方案，并不能完全满足红旗国雅对高品质的要求，一汽红旗转而寻找新的解决方案。

在中国科学院长春应用化学研究所的协助下，一汽红旗在数十种黏合剂精细选型，筛选出6种“潜力最佳”的产品。随后，经过实验室内进行的高温、高湿、低温、低湿等极限工况，双方最终合作开发选型出一款全新的底涂剂，首次应用于汽车行业车门密封条安装，达成了红旗国雅车门严苛的密封性要求。

据初步统计，立项至今，红旗国雅研发团队自主技术已达37项。作为中国制造的顶级豪车典范，红旗国雅卓越的品质和性能，背后是民族品牌的自信、中国汽车工业的崛起与吉林汽车产业链的强大。