九月吉林，秋意浸染。

鸭绿江畔晨雾未散，G331国道养护工人已俯身检查完最后一米路面标线；长白山麓暮色渐浓，沈白高铁通化站工作人员仍在反复校准引导手势……这个金秋，两条交通大动脉在白山松水间完成历史性交织——G331沿边开放旅游大通道国庆前全线贯通，沈白高铁吉林段5座车站同步迎来首趟列车。

路网延伸的背后，是无数精准到极致的保障细节：每趟班车的线路规划、每一个高铁座位的电源接口、每处观景台的停车位设置……这些藏在风景里的“用心”，让吉林沿边的“诗与远方”不再遥远，更勾勒出沿边发展新图景。能讲解景点的司机、手机可订的车票、异地可还的租车，这些被游客称赞的“贴心”，是无数人用两个月打磨的细节。当交通不再是阻隔，吉林沿边的山水便从“小众风景”成了“大众诗行”，在车轮与铁轨的交响中，奏响发展新乐章。

路网织密：让沿边风景“串珠成链”

“以前从集安去临江，得先绕到通化，折腾大半天，现在直达班车一开，1个多小时就能到鸭绿江边看景。”9月20日，集安市居民王女士刷到新客运班线将开通的消息，立刻给外地朋友发去邀约。

集安至临江、延吉至龙井三合镇等7条客运班线目前正式运营，届时G331国道沿线客运线路总数将达133条。从丹东入境吉林的游客，沿G331自驾至珲春防川，沿途任意乡镇都能搭上直达班车；网上售票系统全面贯通，“手机订票、到站乘车”成为常态，216个边境村被这条“银项链”紧密串联。

为了这7条新班线，沿线交通部门忙碌近两个月：筛选适配山区陡坡的客运车辆、培训能讲解沿途景点的驾驶员、打通省际联网售票系统，每个环节都围绕“让游客少跑腿”展开。

在长白山池北区，刚完成网约化改造的出租车司机李师傅点开接单APP：“以前靠路边等客，现在订单直接派到手上，最远接过从高铁站到望天鹅景区的活儿，跑一趟顶过去两趟。”目前G331沿线已新增800台网约化巡游出租车，长白山还调配150台网约车，路边扬招与线上叫车形成互补，偏远路段也能轻松打车。

汽车租赁服务更贴合沿边旅游“随性而行”的需求。通化高铁站租赁网点内，长春游客张先生刚办完取车手续：“最省心的是能异地还车，逛完防川直接在珲春还车，坐高铁返程就行。”目前，通化、长白山、集安等7个重点城市的11个交通枢纽，已投放575台租赁车辆，“线上租车、异地还车”覆盖G331全线。长春、吉林等城市储备的1500台应急车辆，国庆假期若客流激增，2小时内就能调派到位。

如果说G331是串起沿边风景的“珍珠项链”，沈白高铁就是拉动客流的“金色丝线”。通化站每日40趟到站列车中，7趟为终点站，9条公交专线每日发车248趟，29台公交车每15分钟一班穿梭市区与高铁站；高铁枢纽内，102个出租车和网约车泊位标注清晰指引线，游客出站步行3分钟即可换乘。

即便每日仅8趟到站列车的江源东站，服务也不含糊：城市公交准时停靠，车身贴着“高铁接驳专线”标识；湾沟镇76名出租车师傅建群“报位”候客；自驾游客线上预约后，车辆会提前停在站外指定区域，真正“小站不小，服务不少”。长白山西站更将3条客运班线直达长白山南景区和华美胜地度假区，游客下高铁最快20分钟抵景区山门。

保障落地：把“万无一失”做到细节里

9月24日下午，图们百年部落旅游驿站内，电工师傅打开中央空调，电表指针平稳转动，国网延边供电公司的韩德利手持记录本紧盯数据。这个驿站报装容量达1500千伏安，相当于满足300户家庭用电需求。“不仅要通电，还要确保断电不影响运营。”韩德利说，他们不仅完成电网侧施工，还规划了第二路电源；通车前逐一测试储能设备，“极端天气停电，也能保障驿站照明、监控运行4小时以上。”

沈白高铁长白山站的应急保障藏在每个角落：广场上38台应急客车随时待命，驾驶员均经专项培训；志愿者车队20名队员手机24小时畅通，客流高峰时免费接送老弱病残游客。全省范围内，126台应急客车、4933个客座已“备案”——敦化市30台车提供1450个座位，安图县20台车承载530人，分布在10个县市的车辆形成跨区域运力网，国庆期间1小时内可抵达指定站点。 交通顺畅是保障核心。针对部分站点道路通行能力有限问题，交通与交警部门制定“一堵一疏”方案：通化站周边新增信号灯调试完毕，国庆假期交警24小时执勤；长白山西站通往景区路段清理障碍物、拓宽会车区域；景区周边增设临时停车场，提供500多个额外车位。

应对“游客走错站台”，解决方案更贴心：车站新增12块导向标识，标注换乘路线；志愿者在关键位置引导客流、询问需求；游客走错时，广场摆渡车每10分钟一班免费接送；必要时采取交通管制，优先保障接驳车辆通行。

这些琐碎细节，正是保障工作的“压舱石”。G331珲春段，养护工人每周检查观景台停车位，还设置休息长椅；沈白高铁白山站，出租车停靠区刷黄色标线，约定“即停即走”；集安租赁网点，工作人员提前检查车辆，还手写“自驾小贴士”标注加油站、小众观景点。

动能激活：从“交通线”到“经济带”

“去年上海客人来民宿，转大巴耗3个多小时，到店天都黑了；现在沈白高铁通了，1小时就能到，还能赶上山间日落。”9月23日，延吉市三道湾镇民宿主金敏姬翻着订单，“以前每月最多十几单，今年9月刚过半就40多单，不少客人多住两天，顺G331去珲春再坐高铁返程。”她新增的6间观景房，正是看准交通带来的客流增长。

沈白高铁让长白山与外界距离骤缩。长白山站和长白山西站每日60趟到站列车，将“长途辗转”变成“高铁直达+景区接驳”。据景区管委会预测，国庆假期接待量有望同比增30%以上，周边民宿早已订满，不少老板升级设施增亲子房、观景阳台。“以前九月下旬是淡季，今年月初就接订单，客人停留时间从1天延长到2-3天。”池北区民宿老板王女士说，她还联系农户备好山野菜和松蘑。

G331全线贯通，让沿边“散落珍珠”串成“黄金旅游线”。从集安高句丽文物古迹，到临江鸭绿江风光，再到珲春防川“一眼望三国”，通过133条客运班线和异地还车服务，形成“3日游”“5日游”线路。珲春市“G331自驾+高铁返程”产品国庆名额售罄；集安市直达班车带火特产，板栗、山核桃销量增长20%。

交通升级更带动产业发展。通化市依托高铁枢纽打造物流中心，一些快递公司设分拣点，高铁快递业务即将开通；集安石湖村五味子基地，村民们笑着说：“以前路差，100斤五味子损耗5斤，现在水泥路通地头，鲜果不但运出更顺畅，损耗也大幅降低，我们的收入多了不少。”

文化传承也因交通焕发活力。集安鸭绿江国境铁路大桥旁，纪念馆讲解员诉说抗美援朝历史；长白朝鲜族自治县果园村，金大姐的打糕香飘满院：“今年游客能到5万，我教大家做打糕，收入也能翻番。”

当第一缕阳光洒在G331路面，当沈白高铁列车鸣响汽笛，吉林沿边的发展新篇才刚翻开序章。这两条穿越山水的大动脉，缩短了时空距离，更连接起历史与未来、风景与生活，让沿边百姓日子更红火，也让更多人看见吉林沿边的无限可能。