本报讯（王艺霖 记者聂芳芳）随着老黑河大桥最后一片梁精准落位，由中国铁建大桥局承建的松长高速公路01工区近日率先完成2811片预制梁架设任务，标志着项目建设进入最后冲刺阶段。

松（江河）至长（白）高速公路主线全长114.543公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里。中国铁建大桥局承建的01工区线路全长62.219公里，包含互通式立交3座、特大桥1座、大桥17座、中桥7座、通道桥3座、天桥6座及主线涵洞113道。项目地处高寒山区，跨越原始林区，安全风险高、施工难度大。

作为贯穿林区核心的交通干线，松长高速沿线最低气温可达零下30℃，年降雪期长达6个月。为保障预制梁生产质量，项目团队创新采用蒸汽养生工艺，精准把控梁体养护环境温度，确保预制梁生产任务保质保量完成。

孤山子河大桥所需架设的梁体长达40米，属于超长型构件，运梁过程中的姿态控制不容丝毫偏差。项目团队将风险管控贯穿运梁全流程：装梁环节，技术人员全程旁站监督，借助专业仪器反复校准梁体水平度；运输途中，现场指挥人员与驾驶员保持实时通讯，以“毫米级”管控标准，确保40米长梁在泥泞险途中安全运输。

值得一提的是，池西互通枢纽C、D匝道桥是连接松长高速与长长高速的重要交通枢纽互通工程。现场施工区域需跨越处于运营状态的抚长高速公路，交通组织难度大、资源进场困难、施工安全风险高。为确保架梁任务顺利推进，项目部邀请专家协同攻关，高效完成跨既有公路施工。

松长高速公路是我省重大交通工程建设项目，项目建成后，从抚松县池西互通到长白县的行车时间将由原来的2小时15分缩短至1小时左右，对促进当地经济社会发展具有重要意义。