每至出行高峰期，似乎都成了新能源汽车的大考。“我朋友开燃油车都到家了，我还在高速服务区充电”，去年曾有一位新能源汽车车主从深圳开车回湖南老家，因充电排队，原本8个多小时的路程，最终花了16个小时才到达。

我国新能源汽车虽然起步晚，但是发展较快。随之而来的充电难一直是绕不开的话题。充电桩等充电设施不足是阻碍不少人下决心选购新能源电动汽车的“拦路虎”。

我们的服务正在逐步跟上。据国家电网统计，仅2021年10月1日至3日期间，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长了59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长了56.52%。但必须清醒看到，在不少地方，充电桩进小区、车主使用公共充电设施等方面还有一些待破解的难题。充电桩企业生产投入、维护成本、回收周期等层面依然还面临些许尴尬。

需要通盘考虑、务实解决一些棘手问题，才能更好为新能源汽车发展“续航”。在相关政策、市场运作和规模化、标准化、专业化运营管理等方面要下功夫，提高生产者、管理者积极性，提升车主体验感，通过多方发力，进一步化解困境，让新能源汽车行业获得“长远续航”的动力。