本期专家

刘万强 长春理工大学材料学院教授

空调的制冷原理及温度调控

刘万强：先来说空调的制冷原理。压缩机将氟利昂从气体压缩成高温液体，液态氟利昂再被送到冷凝器内部，降温后变成通常温度的液体氟利昂，这时从室外机吹出来的是热风；液体氟利昂通过毛细管进入蒸发器，由于内部空间变大，压力减小，又会从液体变成气体，这一过程会吸取很多热能，蒸发器就会降温；室内机的风扇会把房间内部的气体从冷的蒸发器里面吹出去，这时室内机吹出来的就是冷风。空气里的水蒸气碰到低温的蒸发器会变成水滴，再沿着水管排出，这是空调排水的原因。其他氟利昂回到压缩机里继续压缩、循环。

夏季设置室内空调温度，要根据室外温度而定。一般来说，室内外温差保持在10℃左右是较为合理的。室内外温差过大容易导致“空调病”。

每次开空调多久后需要开窗通风

刘万强：空调使用3—5个小时后要开窗通风，因为长时间使用空调会导致室内空气干燥，容易引起身体不适，甚至可能引发呼吸系统疾病。应适当开窗通风，保持室内空气流通、湿度适宜。

可以使用加湿器缓解空调导致的室内干燥问题，也可以通过摆放一些绿色植物来增加空气湿度。

注意不要长时间待在空调房内，应适当增加户外活动。

空调制冷时的省电小技巧

刘万强：在使用空调制冷时，可以通过关严门窗、拉上窗帘等方式减少阳光的照射和热气的影响。

要保持空调出气管畅通，及时清洗空调滤网，确保送风口通畅，降低因堵塞造成的损耗。经清洗，空调可以加大10%的风量，达到节能效果。

可以将温度设置得稍高一些。家用空调制冷时，若将室内温度设置在25℃—28℃，约比低于25℃的状态减少6%的耗电量。

让空调向上出风。这样做的原因是：冷空气比热空气重，让冷空气向上吹出，它在下沉时就会迫使热空气上升，这样会比扇叶朝下时制冷更快。反之，冬天制热时出风口应该向下，这样才能达到最佳节能效果。

不要频繁启动压缩机。停机后马上开机非常耗电，甚至可能让压缩机因超载而烧毁，两次开机至少应间隔2—3分钟。短时出门不用关闭空调，因为空调压缩机在启动时的耗电量是正常运行时的好几倍，短时间内频繁开关，可能比一直开着更费电。

“定时关闭”和“睡眠模式”赶紧用起来。除了特别炎热难耐的夜晚，一般情况下可以将空调设置为2—3小时“定时关闭”，温度降下来能安心入睡即可。也可以在睡前将空调设为“睡眠模式”。

需要注意的是，在使用空调的过程中，一般开7—8个小时需要关机休息2—3个小时，这样可以保证压缩机使用寿命。

车载空调的使用技巧及注意事项

刘万强：1.调节空调出风口

和使用室内空调一样，夏季用车时，也可以调节空调出风口，让扇叶朝上，帮助冷空气快速、充分地流通，让车内环境更快凉爽起来。

2.先通风再开空调

夏天，车子在室外停放一段时间后，车内温度会很高，上车之前应该先通风，让车内热气散一散，然后再打开空调。如果上车后立即开启空调，不但制冷效果受影响，也会增加车辆引擎初始运转时的压力，对车来说也是一种耗费。

3.不要一味追求低温

有些车主一味追求低温环境，有的甚至将空调温度调到十几摄氏度，这种做法是欠妥的。因为人体最适宜的温度在24℃—27℃，车内空调长时间保持低温状态，不仅对身体造成危害，也会大幅增加车的油耗。

4.长时间堵车时不要开空调

长时间堵车、等人时，发动机处于怠速运转状态，汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。这时开空调，可能让发动机排出的一氧化碳进入车内。不如先把空调关闭一会儿，避免出现意外中毒。

5.不要在空调车内睡觉

一般夏天开汽车空调时都是关闭门窗的，空气不流通。随着车内人员的呼吸，二氧化碳浓度会不断增加，氧气含量减少，人在睡着的情况下可能发生窒息。如果必须要在车内短暂休息，应注意开窗通风。

6.不要在空调车内吸烟

有些车主有开车时吸烟的不良习惯。首先，吸烟时单手开车的行为十分危险；其次，在开了空调的密闭空间里，吸烟会增加氧气消耗，烟雾也难以排到车外，车内空气质量会急剧下降，对车内人员的身体健康是极为不利的。