金秋时节，长白山脉霜叶如醉，鸭绿江畔碧波荡漾。沿着吉林省广袤的边境线驱车行进，一条串联起通化、白山、长白山、延边4个地区和10个边境县（市、区），216个边境村，12个口岸，42个3A级及以上景区的“银色纽带”即将揭开面纱——G331国道吉林段全线将于9月28日正式通车。

作为总投资93.6亿元的吉林省沿边开放旅游大通道，它不仅创下我省公路建设历史上的多个纪录，更以“稳边固边、防灾抗灾”为职责使命，在绿水青山间筑起守护边境安全、保障群众出行的坚实屏障。

G331吉林段的建设，从一开始就注定是一场“硬仗”。“有效工期不足8个月，却要完成一二级路改扩建、地灾治理、隧道桥梁建设等，还要实现‘边通车边施工’。”回忆建设历程，G331吉林段建设指挥部副指挥长赵玉国感慨道。

尽管面临工期紧张、协调复杂、环境敏感等多重挑战，但建设团队始终没有将目标局限于“修一条路”。作为沿边重要通道，G331吉林段的建设从规划之初就承载着超出交通功能本身的重要意义。

“公路修到边境线，不仅要通，更要稳，要安全。”这是G331项目建设的核心共识。围绕“稳边固土”的核心共识，项目团队对抵边路段进行全面梳理，综合采取裁弯取直、挡墙外移、局部路基加宽、增设石笼防护、抵边设置边防网等措施，将公路建设与边境守护深度融合。经测算，项目建成后可实现稳边固土298.7万平方米，相当于近3平方公里的国土得到有效保护。

2024年鸭绿江沿线公路的严重水毁灾害，更让项目的“防灾抗灾”使命迫在眉睫。为筑牢沿江防线，项目团队全力推进防护工程建设，共设置挡墙防护80.1公里，其中临水侧挡墙33.4公里、石笼防护26.4公里，如同给公路穿上了“防洪铠甲”。

针对全线494处水毁点位，目前已完成重建301处。同时，投入400万元，帮助临江市修建至挡石村的4.6公里步道、江岸及5.1公里护栏，助力地方灾后重建。

地质灾害隐患治理不留死角。G331沿线多山，落石、崩塌、滑坡等风险突出，项目团队对560处地灾风险点逐一排查治理，确保道路通行的绝对安全。

位于延边朝鲜族自治州的“两桥两隧”（龙坪隧道、龙岩隧道、虎岩高架桥、龙岩大桥），是G331吉林段全线的“明星工程”。

其中，1761米的龙岩隧道建设极具挑战，施工团队通过精准控制爆破、加强支护，实现“零中断”交通下的安全穿越，最终，比原计划提前36天贯通；967米的虎岩高架桥如“巨龙跃山谷”，完美解决复杂地形的线路衔接难题；426米的龙岩大桥则创新采用“填石造路”方案，在图们江侧开辟新便道，确保施工期间运输通道不中断。“这不仅是物理瓶颈的打通，更是区域抗灾能力的显著提升。”赵玉国说。

桦皮砬子棚洞位于临江市桦皮村，紧邻被鸭绿江侵蚀切割严重的岸边。此处路左侧边坡陡峭、岩体悬空，右侧山体孤石内倾，危岩隐患严重。项目团队采用半径71米、全长118米的曲线框架式棚洞进行防护，彻底消除安全风险。更具深意的是，施工人员将右侧山体孤石刻字“守卫石”，既保留自然景观，又赋予“守护祖国疆土”的寓意，如今已成为沿线新的地标打卡地。

在G331吉林段的建设版图上，一个个重点工程项目既破解了施工难题，更成为提升边境地区防灾减灾能力，保障道路通畅、惠及民生福祉的“道路标杆”。

一条路，连通的是故乡山河，守护的是国土边境，带动的是民生福祉，提升的是安全保障。G331吉林段，不仅是我省交通建设的里程碑，更是稳边固边、兴边富民的生动实践。通车之后，这条“最美边境风景路”将成为我省又一张亮丽的名片。