10月25日清晨，薄雾弥漫长白山北景区的盘山公路。长白山旅游股份有限公司驾驶员赵顺基稳稳握住方向盘，目光始终锁定前方路况——这条蜿蜒的山路，他已安全行驶了19年。

“每个弯道的减速点和转向时机，早就刻在心里了。”说话间，赵顺基已平稳转动方向盘。通往天池主峰的山路长达10.2公里，密布72道弯，海拔从1700米攀升至2600米，对驾驶员的专注度与操控技术要求极高。

“现在的路况和早年比真是天壤之别。”行过一处险弯，赵顺基回忆道。2006年他刚入职时，坑洼的水泥路面让车辆颠簸不堪，游客颇有怨言。如今道路平整，防撞护栏沿山势延伸，车载北斗系统实时监控行驶轨迹。“防疲劳驾驶监测系统设计贴心，一旦检测到驾驶员打哈欠或闭眼超3秒，立即发出警报。这‘科技保镖’给安全加了道硬防线！”

路况与安全保障能力提升，为景区突破客流瓶颈奠定了基础。从驾驶员成长为北景区运营一部经理的王立军感受颇深：“以前冬季是实打实的‘淡季’，日均游客几十人、百余人，春节峰值才勉强破千。最近两年彻底变了，每年11月起日均接待量就达数千人，高峰时上万人，‘淡季不淡’成了常态。”

客流增长的背后，是服务体系的全面升级。在赵顺基看来，过去开车是谋生，如今驾驶员更要当好“活地图”“安全员”和“服务员”。“为身体不适的游客协调药品、帮忘还大衣的游客垫付租赁押金，这类事情早成了工作日常。”他介绍，公司每月组织应急演练，新司机必须跟车半个月、通过考核才能独立上岗，“大家都明白，安全是旅游的根，根深方能叶茂。”

15分钟后，车辆稳稳停在天池主峰停车场，游客们的快门声此起彼伏。从坑洼土路到智慧护航，从冬季冷清到四季兴旺，赵顺基手中的方向盘，默默见证着长白山文旅产业的提质升级。

“今年沈白高铁开通了，未来游客肯定会更多。我们这些老驾驶员也得不断学习，跟上发展步伐。”眺望雪山，赵顺基盘算着接下来要多学冰雪运动知识和多语言服务礼仪，以更专业的姿态服务远方来客。送别游客后，他驾车下山，很快又载上新一车期待，再次向天池主峰进发。